เทียบหมัดต่อหมัดสองล้อคลาส 150 cc

ประเทศไทยเป็นประเทศที่มีปริมาณมอเตอร์ไซค์สูงติดอันดับต้นๆ ของโลกเมื่อเฉลี่ยกับจำนวนประชากร และกลุ่มมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดนั้นก็คือกลุ่มมอไซค์แม่บ้านราคาประหยัดที่เครื่องยนต์ไม่เกิน 150 cc แบบ Twist & Go ที่แค่บิดเบาๆ รถก็เคลื่อนที่ไปข้างหน้า อยากจะหยุดก็กำเบรคซึ่งเป็นระบบที่ง่ายดายสุดๆ ลูกเล็กเด็กแดงที่พอวิ่งแข็งก็จับขับบิดมอไซค์กันเป็นแทบทั้งนั้น ประกอบกับกระแสความไม่แน่นอนของภาครัฐเรื่องการออกกฏใหม่ๆ ในกลุ่มบิ๊กไบค์ว่าจะตัดคลาสกันที่ 250? 300? หรือ 400 กันแน่? เหล่าผู้ประกอบการหลากค่ายหลายแบรนด์เลยกระโดดมาจับจองพื้นที่ในกลุ่ม 150 cc ที่มีกำลังการขยายตัวของฐานผู้ใช้งานสูงสุดกันอย่างดุเดือด บ้างย่อส่วนรถลำโตในค่ายตัวเองลงมา บ้างสร้างโมเดลใหม่มาเอาใจตลาด MocyKaidee จะมาพาส่องดูกันว่าตอนนี้และอนาคตอันใกล้แต่ละค่ายเขาจะมีรถรุ่นอะไรมาดึงเงินในกระเป๋าตังค์ของพวกเรากันบ้าง

GPX
ตัวแทนหนึ่งเดียวในไทยที่ขอส่งสองโมเดล Demon 150GR และ 150GN มาแบ่งเค้กคลาสนี้ หรือจะแหกซีซีขึ้นอีกนิดกับเจ้า Raptor 180 สปอร์ตเปลือยลำล่าก็ยังอยู่ในงบกลุ่มนี้นะ ถ้าเป็นเมื่อก่อนคงมีหวั่นๆ แต่ตอนนี้กับชื่อเสียงที่สั่งสมมานับว่าไว้ใจได้ กับยอดขายรวมในแต่ละปีที่ไต่ขึ้นมาอยู่กลุ่มหัวตารางแล้วเรียบร้อย ใครที่ชื่นชอบมอไซค์ลำจิ๋วราคาประหยัดขอให้แวะมาลูบมาคลำตัวจริงกันก่อน อะไรที่ผู้ใช้งานจริงเขาเคยบ่น ทางค่ายก็ไล่เก็บแก้ไขกันไปหมดละ แล้วจะรู้ว่าของดีราคาถูกมีอยู่จริง และถ้ามันยังถูกไม่พอล่ะก็ มาจับมือสองสภาพดีที่มีอยู่เพียบกันได้เลยจ้า

Vespa
อีกฝากฝั่ง Vespa Primavera 150 i-Get ABS และ Vespa Sprint 150 i-Get ABS พี่ใหญ่สายคลาสสิคสกู๊ตเตอร์ที่มีความลงตัวสูงสุดทั้งภาพลักษณ์ ความสวยงาม สมรรถนะ การซ่อมบำรุง จนไปถึงราคาขายต่อ ความดีงามต่างๆ ครบครันไม่ต้องคิดเยอะ หรือพูดเยอะให้เจ็บคอ แค่เตรียมค่าตัวให้พอแล้วไปสู่ขอได้เลย... พอพูดเรื่องค่าตัวหลายคนเริ่มอึกอักเพราะเจ้าเวสป้าตัวนี้ค่าตัวทะลุแสนไปไกลอยู่ แต่ของมันดีจริงราคาก็ต้องแรงเป็นธรรมดา แต่ถ้าเงินหนาไม่พอให้ลองหามือสองสภาพดีดู แบบนี้หลายคนน่าจะพอสู้ไหว

Suzuki
ค่ายคนบ้า ที่เจ้าตลาดต่างต้องยอมสยบในแง่ของความแรง ทั้ง GSX150R สายฟ้าร่างเล็ก GSX-S 150 แฝดร่างเปลือย และ Raider R150 ที่เป็น Moped Sport คลาส 150 cc ที่มีแรงบิดสูงสุดในปัจจุบัน ใครขี่ผ่านเห็นชื่อชั้นหน้าตาไม่คุ้นก็อย่าไปลองดีเบิ้ลเครื่องใส่ เจอบิดสวนหน้าหงายเดี๋ยวจะหาว่าไม่เตือน

Kawasaki
นอกจากบิ๊กไบค์ลำโตที่ขึ้นชื่อเรื่องความก้าวร้าวเอาใจคนขี่สายแข็งแล้ว เขาก็ยังมีโมโตครอสลำเล็กที่เหมาะกับการซอกแซกในเมือง หรือในสวนเกษตรเบาๆ อย่าง D-Tracker150 และ KLX150 ที่ตีกินทางนี้แบบไร้คู่แข่ง และแอบงอกตัวคลาสสิคแหกคลาสอย่าง W175 ที่คลุ้งกลิ่นโบราณจับใจ เรียกได้ว่าค่ายสีเขียวเขามีทางหากินที่ชัดเจนจนไม่มีใครอยากมาทับทางกันเลยทีเดียว

Yamaha
เปิดตัวไปหมาดๆ กับ XSR155 ที่เป็น Sport Heritage ย่อส่วนจากรุ่นพี่ XSR900 ที่ออกแบบได้ดูดีลงตัวมากๆ พ่วงด้วยโมเดลที่เร็วที่สุดในคลาสอย่าง YZF-R15 ที่ย่อส่วนจากพี่ใหญ่ YZF R1M ตัวแรงสุดของค่าย และ MT-15 ที่ย่อส่วนจาก MT-10 เพื่อมาเอาใจสายเปลือยหัวใจทัวริ่ง เรียกว่าโมเดลการย่อส่วนของค่ายส้อมเสียงนี่ประสบความสำเร็จสุดๆ จนทำยอดขายกระชั้นชิดพร้อมกระชากคู่แข่งเจ้าบัลลังค์ให้ร่วงหล่นได้ทุกเวลา และนอกจากโมเดลย่อส่วนแล้วก็ยังมีรุ่นที่เจ๋งมากๆ อย่างสกู๊ตเตอร์ N-Max155 ที่กำลังจะปล่อยโฉมใหม่ในเร็ววันนี้ และสายคลาสสิคกับ Grand Filano แถมยังมี Moped Sport อย่าง Tricity155 สามล้อทรงแหวก Aerox155 สุดเฟี้ยวและ Exiter150 อีก เรียกว่าตอบโจทย์ได้หลากหลายครบทุกความต้องการเลยจริงๆ

Honda
เมื่อสมดุลย์คือที่สุด เจ้าตลาดตลอดกาลในบ้านเราอย่างฮอนด้าจึงไม่ได้แสวงหาความเร็วสูงสุดอย่างคู่แข่ง หัวใจหลักที่ทำให้คนไทยจงรักภักดีต่อค่ายปีกนกนี้คือความ “เข้าถึงง่าย” และ “ลงตัวในทุกมิติ” ทุกคนรู้ดีว่าชื่อนี้ซื้อง่ายขายคล่องแค่ไหน ขึ้นชื่อลือชาเรื่องการดูแลรักษาที่ไม่ปวดหัว ศูนย์บริการครอบคลุมทุกหนแห่ง และขับขี่ง่ายสุดๆ ซึ่งเจ้า User friendly เหล่านี้ฝังอยู่ใน DNA ของทุกโมเดลของฮอนด้า ไล่เรียงตั้งแต่รุ่นท๊อปอย่าง Goldwing CBR1000RR หรือ Africa Twin ยันคลาส 150cc ทั้ง CB150 นีโอคาเฟ่สุดป๊อบ CBR150R สปอร์ตฟูลแฟริ่งที่ขับขี่ง่ายดาย Click150i ที่เหมาะกับทุกครอบครัว PCX สกู๊ตเตอร์อันดับหนึ่งที่อัพเกรดภาพลักษณ์ไปอีกขั้นกับโมเดล Hybrid พลังงานทางเลือกเพื่อโลกที่น่าอยู่ขึ้น และที่เรียกเสียงกรี๊ดได้ดังทั้งบางกับโมเดลย่อส่วน ADV150X ที่หล่อลากไส้และเตรียมเปิดตัวตัดหน้า N-Max คู่แข่งเร็วๆ นี้ ถึงจะไม่ใช่คู่แข่งสายตรงในรูปแบบของตัวรถ แต่ยอดขายรวมก็คงต้องต่อสู้ชิงพื้นที่กันเป็นหนังมหากาพย์ต่อไปยาวๆ

นับว่าเป็นโชคดีสำหรับผู้ใช้งานบ้านเราที่สามารถเลือกใช้งานรถมอเตอร์ไซค์ได้หลากหลายขนาดนี้ แม้ไม่ถึงกับได้ใช้ก่อนใครในโลกอย่างจีน อินเดีย เวียดนาม หรืออินโดนีเซียที่เป็นฮับผลิตใหญ่ของภูมิภาคก็เถอะ และกับราคาค่าตัวของรถคลาส 150cc ที่ไต่ๆ อยู่ต่ำแสนนี้ก็ถือว่าไม่แพงจนเกินไป ซื้อมาลองขี่แล้วไม่ถูกใจก็สามารถมาปล่อยต่อได้ง่ายๆ ที่ MocyKaidee แหล่งซื้อขายรถมอเตอร์ไซค์ออนไลน์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศกันได้เลย

เจาะตลาดสายแว้นซ์แดนมังกร

เมื่อก่อนบอกใครว่าของนู่นนี่นั่นทำมาจากเมืองจีน ก็มีแต่เสียงยี้ ไม่ว่าจะชื่อเสียเรื่องของละเมิดลิขสิทธิ์ หรือการ copycat คุณภาพต่ำ แต่เมื่อเวลาผ่านไปนับสิบปี กระบวนการเรียนรู้ของจีนในการรับผลิตทุกอย่างจากทั่วโลกกันจนสามารถสร้างทุกสิ่งที่โลกมีได้ด้วยตัวเองจนอาจจะเรียกว่า “ก๊อปสร้างชาติ” ส่วนหนึ่งต้องยอมรับว่าการสนับสนุนจากภาครัฐบ้านเขานั้นเข้มข้น เอาจริงเอาจังมากๆ จนกลายเป็นประเทศอุตสาหกรรมแนวหน้าของโลกด้วยตัวเลขผลิตและส่งออกรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์อันดับหนึ่งของโลก และเป็นรองแค่อินเดียสำหรับจำนวนการผลิตและส่งออกรถจักรยานยนต์ในปัจจุบัน ดังนั้นเรื่องคุณภาพคงไม่ต้องพูดถึงมากนัก
ย้อนกลับมาดูที่ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในบ้านเราที่ไม่เคยซบเซาด้วยยอดจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ใหม่ที่เพิ่มขึ้นทุกปี ส่งผลให้มีผู้นำเข้าหลายรายขนรถหลากแบรนด์มาลุยตลาดในไทย ซึ่งหลายๆ ยี่ห้อนั้นก็มีสายแว๊นซ์จากแดนมังกรตบเท้าเข้าลุยกันพรึ่บพรั่บ ซึ่งวันนี้ MocyKaidee จะพามาเจาะตลาดดูกันว่าแต่ละแบรนด์นั้นมีความน่าสนใจอย่างไรกันบ้าง

ลูกครึ่งไทย-จีน GPX
ว่าด้วยความสัมพันธ์ระหว่างไทย-จีนที่มีมายาวนานนับร้อยปี GPX คือแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์แดนสยามที่นำเข้าชิ้นส่วนอะไหล่ต่างๆ จากจีนมาประกอบเป็นคันส่งขายไปทั่วโลก แรกเริ่มก็ลุ่มๆ ดอนๆ ด้วยว่าแบรนด์เกิดใหม่ชื่อไม่คุ้นหูก็ต้องทำตลาดยากเป็นธรรมดา กับหน้าตาที่ติดแรงบันดาลใจมาจากค่ายอื่นเยอะไปหน่อย แต่ด้วยราคาที่แสนย่อมเยาบวกกับบริการหลังการขายที่นักเลงพอตัว ไม่ต้องกลัวว่าเจอปัญหาแล้วจะโดนลอยแพ เคลียร์ง่าย ใจถึง พึ่งได้ จนไปโด่งดังไกลถึงญี่ปุ่นที่วัยรุ่นวัยซนพากันถอยมาแต่งซิ่งกันทั้งบาง และกับโมเดลใหม่ๆ ที่เริ่มมีงานดีไซน์เป็นตัวของตัวเองมากขึ้น การส่งออกไปขายต่างประเทศเยอะขึ้นก็ยิ่งช่วยดึงความน่าเชื่อถือในบ้านเราให้เลิกเหงาไปได้เยอะ ก็ถือว่าเป็นแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จรวดเร็วและน่าจะวางใจได้ในระยะยาว ใครเล็งๆ อยู่จะลองสอยมือสองมาลองดูก่อนก็ไม่เสียหาย ถูกใจขายต่อไปถอยลำใหม่มาเป็นอาชาคู่ใจก็มีแต่กำไรใช้เห็นๆ

ม้าคะนองศึก Stallion
อีกหนึ่งแบรนด์ไทยไส้ในจีนคู่ปรับสายตรงกับ GPX ที่ชอบออกของมาแย่งตลาดกันตลอดเวลา ถึงจะโดนบ่นเยอะกว่าเรื่องบริการหลังการขาย แต่ความหล่อเหลาแบบ cafe racer ในราคารถบ้านมันเร้าใจเกินจะทนจนหลายคนถึงรู้ว่าเสี่ยงแต่ก็ยังจะขอลอง ล่าสุดตัวแทนจำหน่ายเขาก็ออกแคมเปญดูแลซ่อมศูนย์ฟรียาว 5 ปีสำหรับโมเดลใหม่ๆ เพื่อมาแก้ลำเสียงบ่นจากคนซ่อมไม่จบก่อนหน้านี้ ซึ่งน่าจะเรียกความมั่นใจจากแฟนใหม่ๆ ที่กล้าๆ กลัวๆ ได้พอสมควร ส่วนพวกมือสองเราขอกระซิบเบาๆ ว่าพอเล่นได้นะ แค่ต้องมีร้านซ่อมบำรุงที่รู้ใจใกล้บ้านสักหน่อย อะไหล่แท้เทียบพอหาได้ ถึงไม่มีสต๊อคจากศูนย์ตรง ก็ทนรอสั่งจากจีนเองได้ อย่าเพิ่งไปคิดไกลถึงเรื่องราคาตกในอีกห้าปีสิบปี เอาให้มีขี่ทันใจตอนนี้กันก่อนเถอะพ่อคุณ

Lifan
ลี่ฟาน จาก ลี่ฟานอุตสาหกรรม (กรุ๊ป) ที่เป็นบริษัทผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ รถยนต์ และเครื่องยนต์อเนกประสงค์สัญชาติจีน ได้รับการจัดอันดับเป็นธุรกิจขนาดใหญ่อันดับที่ 88 ของจีน จัดอันดับโดยนิตยสารฟอร์บส แบรนด์นี้เริ่มต้นจากเป็นแค่ศูนย์ซ่อมให้กับฮอนด้าในประเทศจีน จนปัจจุบันเติบโตเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์อันดับห้าของจีนเพราะฉะนั้นนายจะมาดูแคลนว่าเขาห่วยเพราะเป็นรถจีนไม่ได้เลยเด็ดขาด รูปแบบรถหลากหลายครบทุกความต้องการ คุณภาพวางใจได้ในราคาที่คุ้มค่ามากๆ ขายใช้งานในไทยกันมายี่สิบกว่าปี อยากรู้ว่าทนไม่ทนหาอ่านรีวิวกันได้เดี๋ยวจะหาว่าอวย เครื่องยนต์อเนกประสงค์เขาก็มีใช้ในภาคเกษตรกรรมของไทยมาช้านาน และถ้านึกสนใจอยากได้มอไซค์ลี่ฟานมือสองสภาพสวยๆ สักคันแล้วล่ะก็

Zongshen Ryuka
จงเซิน ริวก้า อ่านแค่ชื่อก็ชัดเจนถึงสัญชาติ มีวางขายซึมๆ กันมานานแสนนานโดยเฉพาะตามต่างจังหวัด หรือขอบชายแดนที่พบเห็นยี่ห้อนี้กันหนาตา มีรุ่นรถ รูปทรงครอบคลุมเป็นสิบกว่ารุ่นตอบโจทย์ทุกความต้องการไม่ต่างจากเจ้าตลาด ที่จะต่างมากๆ ก็คือราคาที่คุ้มค่าจนแบบที่ว่าถ้าเจอเนื้อคู่ที่ถูกใจก็แทบจะจ่ายสดกันตรงนั้นได้เลย รีวิวมีให้ดูเยอะแยะเพราะแบรนด์นี้เขาผลิตขายทั่วโลกมากกว่าล้านคันต่อปี สรุปง่ายๆ ว่ามันคุ้มจนไม่ต้องคิดมาก ซ่อมบำรุงอะไหล่ตามกันตามอาการเท่านั้นก็เพียงพอ

Benelli
แบรนด์เก๋ารุ่นคุณปู่จากปิซาโร่ อิตาลีที่ก่อตั้งมาตั้งแต่ปีพ.ศ. 2454 ที่ปัจจุบันย้ายร่างมาสถิตย์ ณ แดนมังกรกับต้นสังกัดใหม่ QJ หรือ Qianjiang Motorcycle (อ่านว่า เชียนเจียง) เมื่อปีพ.ศ. 2548 เจ้าของแนวคิด “ดีไซน์แบบยุโรป คุณภาพแบบญี่ปุ่น บนราคาต้นทุนแบบจีน” ซึ่งในแง่หน้าตานั้นดูหล่อเหลาเย้ายวนสุดๆ ส่วนหนึ่งก็ด้วยการรับแรงบันดาลจากแบรนด์นู่นนิดนี่หน่อยแบบที่ไม่โฉงฉางเกินไป ทำให้ดูลงตัวมีเอกลักษณ์มากขึ้น แม้โมเดลแรกๆ ที่นำเข้ามาขายในไทยจะมีความ “ไม่นิ่ง” อยู่เยอะทั้งเรื่องของตัวรถ และบริการหลังการขาย เรียกว่าถ้าหาข้อมูลจากโลกออนไลน์ต้องมีหวั่นใจจากเสียงบ่นของคนใช้งานจริงกันบ้าง แต่ที่อาจจะทำให้อุ่นใจขึ้นมานิดก็คือกลุ่ม QJ นี้ไม่ธรรมดา เพราะล่าสุดเพิ่งประกาศร่วมมือพัฒนารถเล็กให้กับ Harley Davidson เพื่อมาเขย่าตลาดรถเล็กทั่วโลก แสดงให้เห็นว่าเขาเอาจริงกับตลาดมอเตอร์ไซส์เล็กแค่ไหน ส่วนตัว Benelli เองในอดีตก็โดดเด่นเชิดฉายอยู่ในสนาม motoGP ด้วยซ้ำไป การทำตลาดที่ใช้การปลุกตำนานโมเดลเก่าๆ ให้กลับมาโลดแล่นอีกครั้งก็ช่วยเพิ่มเรื่องราวให้คนที่สนใจเคลิบเคลิ้มได้ไม่น้อย บวกกับการวางราคาแบบที่ใครกำลังเบื่อๆ รถเจ้าตลาดอาจมีเผลอลั่นใบจองกันได้ง่ายๆ ยิ่งราคามือสองยิ่งเห็นยิ่งใจสั่นสุดๆ ไม่เชื่อก็ลองดูได้ที่ MocyKaidee

Keeway
แบรนด์พ่วงขายจากผู้นำเข้า Benelli เพราะฉะนั้นอย่าแปลกใจถ้าเห็นเขาวางขายอยู่คู่กัน Keeway นี่เป็นรถจีนแผ่นดินใหญ่แท้ๆ แนวครุยเซอร์ที่ส่งไปตีตลาดทั่วโลกด้วยรูปทรงที่คลาสสิคและราคาที่คุ้มค่าสุดๆ ในคุณภาพที่รับได้ ด้วยที่มีขายทรงเดียวกลุ่มผู้ใช้งานจึงยังไม่เยอะนัก พลอยทำให้เสียงรีวิวชื่นชมจากผู้ใช้งานจริงเบาบางไปหน่อย ที่เหลือก็เป็นเสียงถามไถ่จากคนที่อยากรู้อยากลองอยากใช้แต่ใจไม่ถึงพอ ซึ่งอยากจะบอกถึงใครที่เป็นไบค์เกอร์หัวใจทัวริ่งครุยเซอร์ว่าเปิดใจลองกันดูได้นะ ศูนย์บริการเขาพร้อมรบแล้วทั่วประเทศแถมค่าตัวนี่ถูกกว่าแบรนด์เจ้าตลาดหลายหมื่นเลยนะเออ เอามายำทำหล่อตามหัวใจปราถนาได้ไม่ต้องเจ็บตัวเยอะ

SYM
บิ๊กสกู๊ตเตอร์แดนมังกรที่ไปได้สวยสุดๆ ในตลาดอเมริกาและยุโรป แต่กลับเงียบสงัดเหลือเกินในบ้านเรา สอบถามตัวแทนจำหน่ายก็ยังยืนยันว่าขายได้เรื่อยๆ ซึ่งเขาก็จะวางขายคู่กันกับ Benelli Zontes และ Keeway ซึ่ง SYM ก็จะตอบโจทย์ในไลน์โปรดักช์ชั่นของบิ๊กสกู๊ตเตอร์ จุดแข็งคือชื่อเสียงที่ฝรั่งช่วยการันตีให้แล้วว่าใช้ดี ไม่มีปัญหาอะไรกวนใจ กับราคาที่ประหยัดกว่าเจ้าตลาดอยู่หลายตังค์ ใครที่สนใจอยู่ก็ได้แต่หวังว่าผู้นำเข้าจะหาโปรโมชั่นอะไรที่โดนใจมานำเสนอบ้าง ไม่งั้นหยากไย่ขึ้นรถที่สต๊อคกันอยู่ยาวๆ แน่นอน

Zontes
อีกหนึ่งแบรนด์น้องใหม่แดนมังกรที่สุดแสนจะภาคภูมิใจในความจีนของตัวเอง เส้นสายการออกแบบสวยงามไปทางดุดันก้าวร้าวอันเป็นเอกลักษณ์สุดๆ ซึ่งเปิดตัวเรียกเสียงว้าวจากชาวไบค์เกอร์ได้ไม่น้อย มือหนึ่งเห็นน้อย พลอยไม่มีข้อมูลให้พูดถึง มือสองนี่ยิ่งหาไม่เจอ เพราะงั้นก็รอฟังเสียงผู้ใช้งานกันอีกสักระยะไปก่อนดีกว่า

CF moto
เป็นที่พูดถึงมากในพักหลังด้วยการเปิดตัวว่าข้านี่แหละจีนแท้ๆ อย่างไม่เหนียมอาย งานดีไซน์มีเอกลักษณ์ลงตัวโดยไม่ต้องหยิบยืมแรงบันดาลใจใดๆ จากเจ้าตลาด เทคโนโลยีที่พัฒนาเองทั้งดุ้น ถึงจะดูเหมือนเพิ่งมาเริ่มทำตลาดที่เมืองไทยแต่เขาก่อตั้งบริษัทกันมาตั้งแต่แปีค.ศ. 1989 ลุยแหลกทั้งสร้างเรือ ATV รถเอนกประสงค์ จนมาถึงรถจักรยานยนต์ และล่าสุดก็เป็นรถมอเตอร์ไซค์ตรวจการณ์ที่ใช้นำขบวนถวายการต้อนรับ
สมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี
เนื่องในโอกาสเฉลิมฉลองครบ 70 ปี การสถาปนาสาธารณรัฐประชาชนจีน ณ มหาศาลาประชาชน ในกรุงปักกิ่งที่เพิ่งผ่านมา เป็นภาพความภาคภูมิใจในยนตรกรรมของชาวจีนสู่สายตาชาวโลกอย่างหนึ่ง และสัมผัสได้ถึงความจริงจังในการทำตลาดของค่ายนี้ เพราะถึงจะเป็นหน้าใหม่แต่ก็ขยันออกรุ่นใหม่ๆ มาเขย่าหัวในไบค์เกอร์ชาวไทยให้เอียงเอนไปหาอย่างสม่ำเสมอ และก็ยังไม่มีเสียงบ่นอะไรจากผู้ใช้งานจริงให้กวนใจ และใครที่รอช้อนซื้อมือสองก็คงต้องร้องเพลงรอกันต่อไปเพราะของเขาใหม่จริงๆ

จุดน่าสนใจร่วมของมอเตอร์ไซค์จากจีนคือราคาที่มอบความคุ้มค่าสูงสุดให้กับผู้ใช้งาน ส่วนสำคัญที่ตามมาคือบริการหลังการขาย เพราะรถดีแค่ไหนถ้าเกิดมีปัญหาขึ้นมาแล้วผู้นำเข้าไม่รับผิดชอบรับรองว่าจบไม่สวยแน่นอน นอกจากผู้ใช้งานส่ายหน้า ดีลเลอร์ที่จะรับรถไปทำตลาดขายตามจุดต่างๆ ของประเทศก็พลอยไม่กล้ารับมาขาย ไม่กล้าสต๊อคสินค้า ถ้าจำนวนขายไม่มากพอ การสต๊อคอะไหล่ก็ไม่เกิด ซึ่งเรื่องทำนองนี้ไม่เกิดกับรถแบรนด์ญี่ปุ่นที่วางเครือข่ายทั่วประเทศแน่นปั๊ก ดังนั้นหากคุณสนใจรถจากแดนมังกร อาจจะต้องหาข้อมูลของผู้นำเข้า ตัวแทนจำหน่าย ตัวเทคโนโลยีที่ไม่ซับซ้อนเกินไป รวมไปถึงร้านหรือศูนย์ซ่อมใกล้บ้านที่สามารถซ่อมบำรุงได้ทั้งกรณีปกติ และฉุกเฉิน จะได้ไม่ต้องปวดหัว ปวดใจในระยะยาว

แต่งมอเตอร์ไซค์ให้สวยรอดด่าน

แงนๆ แง้น แง้นนนนนน...แว้นซ์ไปด้วยความไวเสียง เหลือไว้เพียงเสียงก่นด่าของชาวบ้านสองข้างทาง เหตุเด็กแว้นซ์ที่ตกเป็นข่าวตามหน้าสื่อ ทั้งอุบัติเหตุ ก่อกวน ทำให้คนรักมอเตอร์ไซค์ที่ชอบแต่งรถสวยๆ อีกส่วนกลายเป็นจำเลยร่วมไปโดยปริยาย ส่งผลให้พี่ๆ ตำรวจจราจรเพ่งเล็งผู้ใช้งานมอไซค์เป็นพิเศษจนนำมาสู่การตั้งด่านกวดขันวินัยจราจร เพื่อสร้างความปลอดภัยให้แก่ผู้ร่วมใช้ทางท่านอื่นๆ วันนี้ MocyKaidee จะพาคุณมาดูข้อหายอดนิยมที่ชาวสองล้อโดนกันเป็นประจำ โดยเรามีคำแนะนำเล็กๆ แถมท้ายจากการอ้างอิงข้อกฏหมายจราจรเพื่อให้เพื่อนแต่งสวยให้รอดทุกด่านกันแบบชิลๆ

สีรถ สติ๊กเกอร์
สติ๊กเกอร์น่าจะเป็นของเล่นแรกสุดที่ทุกคนเริ่มต้นละเลงรถกันเพื่อความยูนิคบ่งบอกตัวตนให้แตกต่างจากอีกหลายร้อยหลายพันคนที่ออกรถรุ่นเดียวกันกับเรามา รวมไปถึงพวกฟิล์มสติ๊กเกอร์ป้องกันรอยจากการใช้งานในจุดต่างๆ และถ้ามันจะข้ามเส้นมาผิดกฏหมายได้ ก็คงเพราะสติ๊กเกอร์ที่คุณติดมันใหญ่และเยอะจนไปเปลี่ยนสีหลักของรถที่ขึ้นทะเบียนไว้ตามกฏหมาย คือจดทะเบียนสีอะไรไว้มันก็ควรจะสามารถระบุได้ง่ายๆ ด้วยการมองปราดเดียว ถ้าต้องส่องมองไปเดาไปว่าตกลงมันสีอะไรกันแน่นี่โดนด่านโบกคุยกันยาวๆ แน่นอน หรือถ้าคุณชอบสีที่เปลี่ยนจริงๆ ก็เเค่เสียเวลาไปจดทะเบียนนิดนึง ต่อให้เป็นสีม่วงมุกเหลือบเขียวอมเหลืองอะไรก็สบายใจได้ โดนโบกแค่ไหนก็ไม่ต้องกลัว

ไฟหน้า ไฟท้าย ไฟเลี้ยว
ไฟสัญญานรอบตัวรถที่ออกมาจากโรงงานนั้นผ่านการรับรองทางกฏหมายแล้วว่ามีความสว่างชัดเจนเพียงพอต่อการใช้งาน ทั้งยังไม่รบกวนผู้ใช้ทางที่ต้องขับขี่สวนกันอีกด้วย แต่เจ้าชิ้นส่วนนี้ก็ติดอันดับยอดฮิตที่สายแว๊นซ์ขอเปลี่ยนให้มันเฟี้ยวฟ้าวก้าวไกลจากความเดิมๆ ซึ่งการเปลี่ยนสีสันของหลอดไฟทั้งสีฟ้า แสงกระพริบ หรือปรับองศาเพียงนิดเดียวก็เป็นอันตรายต่อผู้อื่นแล้ว เนื่องจากแสงที่แยงตานั้นทำลายความสามารถในการมองเห็นขณะขับขี่ยานพาหนะ จนอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ ดังนั้นการตกแต่งเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ส่องสว่างรอบตัวรถ ควรเป็นไปในการปรับรูปทรงที่สวยงามโดยที่ยังรักษาสีหลอด และมุมองศาของตัวหลอดไฟ รวมถึงระดับความสว่างที่ไม่มากเกินไป เพื่อความปลอดภัยต่อเพื่อนร่วมทาง

กระจกมองข้าง
ไอเทมขัดใจวัยรุ่นอันดับหนึ่ง จนกลายเป็นสิ่งแรกๆ ที่ถูกเปลี่ยน หรือถอดออก ซึ่งตามกฏหมายกำหนดให้มีอุปกรณ์ชิ้นนี้ติดตั้งที่ตัวรถอยู่เสมอ ซึ่งนับเป็นชิ้นส่วนสำคัญที่เพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ ทำให้ลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุได้ การตกแต่งชิ้นส่วนนี้จึงมีทางเลือกที่หลากหลายมากในปัจจุบัน ทั้งรูปทรง สีสัน ซึ่ง MocyKaidee ขอแนะนำว่าไม่ว่าจะแต่งรถอย่างไรก็ขอให้มีอุปกรณ์ชิ้นนี้ไว้ เพื่อแสดงวุฒิภาวะว่าคุณเองก็ใส่ใจความปลอดภัยต่อเพื่อนร่วมทาง

แผ่นป้ายทะเบียน
ส่วนหนึ่งที่ทำให้ผู้คนไม่นิยมติดตั้งป้ายทะเบียนเป็นเพราะขนาดแผ่นป้ายที่มีขนาดสุดเทอะทะทำลายความคูลของรถเรือนแสนของคุณ หลายคนจึงค้นหาไอเดียในการติดตั้งมันในตำแหน่งที่รบกวนสายตา(ใคร)ให้น้อยที่สุด “ท้ายสั้น” จึงกลายเป็นของแต่งยอดนิยมในปัจจุบันที่มีให้เลือกสรรหลากดีไซน์หลายความสั้น รวมถึงออฟชั่นที่คุณสามารถปรับองศาพับซ่อนมันเข้าไปในซุ้มล้อได้ด้วย บางคนก็เลือกที่จะแหงนป้ายให้เทวดาช่วยตรวจดูแทนคุณพี่จราจร ซึ่งถ้าป้ายทะเบียนของคุณอยู่ในตำแหน่งที่มองเห็นได้ยากเกินไปเมื่อใดก็เตรียมจ่ายค่าปรับกันได้เลยครับ และถึงจะเท่แค่ไหนก็นับว่าผิดกฏหมายแถมสร้างความเดือดร้อนให้เพื่อนร่วมทางที่ตามหลังคุณอีกด้วย เพราะเขาต้องรับสารพัดสิ่งที่ล้อหลังคุณมันดีดใส่ ถ้าแค่น้ำโคลนคงแค่สกปรกเลอะเทอะ แต่ถ้าเจอเศษเหล็ก เศษหินละก็ งานนี้มีฟ้องร้องกันยาวแน่นอน ดังนั้น ก็สวยงามกันตามความเหมาะสมในองศาที่เป็นสุขในทุกชีวิตดีกว่าเนอะ

แผ่นป้าย พ.ร.บ.
เป็นที่ถกเถียงกันมายาวนานว่าเจ้าแผ่นกระดาษชิ้นนี้จำเป็นต้องติดแสดงไว้ที่ตัวรถหรือไม่? เราขอสรุปให้เลยว่า “ไม่จำเป็น” สิ่งจำเป็นคือคุณต้องแน่ใจว่าได้ต่ออายุเจ้า พ.ร.บ.นี้อย่างถูกต้องสม่ำเสมอ ไม่ปล่อยให้มันขาดช่วง หลังจากนั้นก็เก็บมันไว้ที่ไหนก็ได้ในตัวรถและสามารถนำมันออกมาแสดงต่อเจ้าหน้าที่เมื่อถูกตรวจค้นเท่านั้นเอง คนส่วนใหญ่จึงเลือกที่จะติดตั้งมันไว้ตามจุดต่างๆ นอกตัวรถด้วยเจ้าแคปซูลใส่ป้าย พ.ร.บ. ที่ปัจจุบันมีให้เลือกมากมายทั้งวัสดุ สีสัน ซึ่งเราอยากฝากไว้นิดว่าควรเลือกใช้แบบที่ได้มาตรฐานกันน้ำเข้าได้จริง อย่าเห็นแก่ของถูกที่สุดท้ายน้ำเข้าจน พ.ร.บ.เปียกชำรุด พอขอดูก็ให้ดูไม่ได้จะโดนปรับเสียทรัพย์สองเด้งเอานะนายจ๋า

น๊อต
ถ้าผู้อ่านอายุสามสิบปี++ น่าจะพอคุ้นกับยุครุ่งเรืองของน็อตกลึงยาวเฟื้อยรอบคัน ไอ้แบบนั้นน่ะผิดแน่นอนเพราะถึงจะเป็นรสนิยมส่วนตัวแต่การที่น็อตมันพุ่งแหลมยาวยืดนี้มีผลต่อความปลอดภัยโดยตรง แต่ยุคสมัยที่เปลี่ยนผ่าน คนก็เปลี่ยนความนิยมจากรูปทรงยาวยืดนั้นมาเป็นสีสันที่เข้ากันกับรถคันสวยแทน หรือขยับขึ้นมาอีกขั้นที่การเปลี่ยนวัสดุเป็นไททาเนี่ยมที่สวยงาม น้ำหนักเบาและทนทานกว่า ถึงจะไม่ได้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ให้ดีขึ้นอะไร แต่มีผลทางใจเวลาถ่ายรูปไว้อวดใครๆ แน่นอน แถมพี่จ่าไม่ว่าอะไรด้วยนะเออ

เบาะ
เท่าที่หาข้อมูลการปาดเบาะไม่มีกฏหมายอะไรห้ามไว้ ขอแค่ให้มันมีละกัน และหลายครั้งมันก็เป็นสิ่งจำเป็นที่ต้องแก้ไขเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมรถ เพราะบางคนที่ไซส์มินิจนต้องเขย่งโยงปีนขึ้นรถ ก็ต้องไปปาดเบาะเพื่อลดความสูงลง หรือบางคนน้ำหนักตัวเยอะอยากเพิ่มความหนาของเบาะก็ทำได้ ส่วนสายแว๊นซ์ที่ปาดเรียบเป็นกระดาษโต้คลื่น ถึงจะไม่ผิดอะไรแต่ถ้าว่ากันตรงๆ มันก็มีผลต่อความปลอดภัยเวลาที่เบรคกระทันหันเหมือนกันนะ ซึ่งในจุดนี้พี่จราจรเขายังมีไม้ตาย “ดุลยพินิจของเจ้าพนักงาน” ซึ่งสามารถเอาผิดคุณได้อยู่ดี เพราะงั้นจะแต่งสวยอย่างไรก็คิดถึงความปลอดภัยกันสักนิดนะจ๊ะ

เครื่องยนต์
การปรับสภาพเครื่องยนต์เป็นความผิดแน่นอน แต่ถ้าเครื่องยนต์พังมันก็ต้องซ่อมแซมถูกไหม หรือเปลี่ยนระบบเบรค เดินสายน้ำมันใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานมันก็ทำได้อยู่ ช่องว่างตรงนี้มันก็ตีความลำบาก แถมตามด่านเจ้าพนักงานเขาก็ไม่ได้มีเครื่องมือครบครันพอจะมารื้อถอดดู ถึงคุณจะไปจูนกล่อง อัพแรงม้าอะไรแค่ไหนก็เถอะ ก็ขอฝากว่าถ้าจะทำอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์ควรฝากฝังกับร้านที่น่าเชื่อถือสักหน่อย ส่วนสิ่งที่สามารถวัดความผิดถูกทางกฏหมายแบบง่ายๆ ก็โดดไปดูข้อต่อไปได้เลย

ท่อไอเสีย
ทำเครื่องมันตรวจสอบยาก แต่ใครมันจะทำเครื่องโดยไม่เปลี่ยนท่อจริงไหม? และเอาเข้าจริงๆ คนส่วนใหญ่เลือกที่จะเปลี่ยนท่อก่อนจะไปแตะเครื่องยนต์กันทั้งนั้น ซึ่งตามกฏหมายท่อที่เปลี่ยนได้ต้องผ่านการรับรองทางกฏหมายเช่น มอก. หรือ มาตรฐานอุตสาหกรรม และถ้าเปลี่ยนแล้วไปจดทะเบียนให้ถูกต้องก็ยิ่งสบายใจแถมได้รับการคุ้มครองจากประกันภัยอย่างเต็มที่ด้วย ย้อนไปเรื่องที่ว่าเจอด่านแล้วจะโดนปรับไหม? สิ่งที่พี่ตำรวจเขาตรวจสอบได้ง่ายๆ ก็คือเรื่องของเสียงซึ่งเขาก็มีวิธีตรวจโดยใช้เครื่องมือวัดระดับเสียงที่ปลายท่อของคุณ โดยบิดเครื่องแล้ววัดที่กึ่งหนึ่งของรอบเครื่องยนต์สูงสุดของรถคันนั้น แต่ต้องไม่เกิน 5,000 รอบต่อนาที เสียงในเกณฑ์ที่กำหนดต้องไม่เกิน 100 dBA ที่ระยะห่าง 50 ซ.ม. ทำมุม 45 องศา โดยเร่งรวมเครื่องยนต์ 3 ใน 4 ของความเร็วรอบที่ให้กำลังม้าสูงสุด หรือต้องไม่เกิน 85 dBA ที่ระยะห่าง 7.5 เมตร โดยเร่งรอบเครื่องยนต์ 3 ใน 4 ของความเร็วรอบที่ให้กำลังม้าสูงสุด ตามประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง เกณฑ์ของระดับเสียงที่เกิดจากเครื่องมือกำเนิดพลังงานของรถ ลงวันที่ 12 ธันวาคม 2530 กำหนดให้การวัดระดับเสียงต้องวัด 2 ครั้ง ให้ถือเอาค่าสูงสุดเป็นระดับเสียงของรถ ถ้าวัด 2 ครั้งแตกต่างเกินกว่า 2 dBA ให้วัดค่าใหม่ หรือเอาง่ายๆ คือท่อแต่งใดๆ ที่ได้มาตรฐานมอก. ล้วนผ่านเกณฑ์การวัดระดับเสียงทั้งนั้น สบายใจได้

เครื่องแต่งกาย
บ้าบอ นี่เรายังอยู่โรงเรียนที่มีครูปกครองสุดเฮี๊ยบมาตรวจเครื่องแต่งกายกันอีกเหรอเนี่ย! ไม่ใช่อย่างนั้นครับคุณ คือเราแค่อยากบอกว่า ถึงคุณจะใส่ชุดนอนขี่มอไซค์ก็ไม่มีใครมาจับคุณหรอก เพียงแต่วลีอมตะที่ชาวสองล้อโดนกาหัวเรื่อยมาก็คือ “เนื้อหุ้มเหล็ก” นั้นมันแสนอันตราย ซึ่งก็จริงดังว่า เพราะถึงเราไม่ประมาทแต่ก็ยังคงต้องเสี่ยงกับความประมาทของคนอื่นอยู่ดี ซึ่งตรงจุดนี้แหละที่เราอยากจะแนะนำคุณว่า อย่ากลัวร้อน ให้กลัวเจ็บ เครื่องแต่งกายที่มิดชิด หรือมีเครื่องป้องกันเสริมที่มากกว่ากฏหมายกำหนดนั้นสามารถลดความรุนแรงยามเกิดอุบัติเหตุได้ ส่วนที่กฏหมายบังคับหนึ่งเดียวก็มีแค่หมวกกันน็อค ซึ่งอันนี้ทุกคนคงทราบดี แต่ก็ยังไม่แคล้วเป็นประเด็นดราม่าในทุกด่านกับเจ้าชิล์ดหน้าที่มีไว้กันลมเนี่ย คือสายแต่งรถเขาก็แต่งกันทุกอย่างอะเนอะ ชิล์ดใสๆ ธรรมดามันไม่ซิ่งดังใจต้องหาชิล์ดสี ชิล์ดดำ ชิล์ดปรอทมาเปลี่ยน ซึ่งพี่ตำรวจเขาเน้นย้ำมาเลยว่า ผิด จับ ปรับ แน่นอน สิ่งเดียวที่อนุโลมให้คือหากหมวกกันน็อคนั้นมีระบบแว่นกันแดดที่ติดตั้งมาจากโรงงาน อันนี้ รอดจ้า

จะแต่งสวย แต่งซิ่งอย่างไร ควรได้ปลดปล่อยตามใจจินตนาการ แต่ทั้งหมดทั้งมวลควรอยู่บนพื้นฐานของความปลอดภัย เพราะเราต่างต้องใช้ถนนหนทางสาธารณะร่วมกัน นอกจากต้องเคารพกฏจราจรแล้ว ควรมีน้ำใจ เอื้อเฟื้อต่อกัน คิดถึงใจเขาใจเรา เพื่อให้เราทุกคนไปถึงจุดหมายปลายทางอย่างปลอดภัยนะบราเธอร์ส

ท่องจักรวาลสกู๊ตเตอร์จากค่ายดัง

ถ้าดรีมคุรุสภาคือภาพจำแรกๆ ของคุณเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ คุณก็น่าจะคุ้นเคยกับเจ้ารถป๊อบ 50 cc ลำจิ๋วไร้ทะเบียนที่วิ่งกันขวักไขว่ในวันวาน เรียกว่าเป็นพ่อเด็กแว้นอีกทีก็คงได้ จนเมื่อมีการปรับขั้นตอนการจดทะเบียนสรรพสามิตรกันใหม่ที่แทบจะทำให้รถเถื่อน หรือรถอินวอยเหล่านี้สูญพันธุ์ไปจากท้องถนนบ้านเรา

เปิดเข้าสู่ยุคใหม่ที่มีผู้นำเข้าทั้งหน้าเก่าหน้าใหม่ใจกล้าพาเจ้ารถสกู๊ตเตอร์หลากหลายแบรนด์เข้ามาทำตลาดในบ้านเราอย่างคึกคัก ซึ่ง MocyKaidee จะพาคุณท่องไปในจักรวาลสกู๊ตเตอร์ว่ามีเจ้าไหนที่น่าจะปังบ้าง

Yamaha
เจ้าของวลี “อัตโนมัติทุกการเคลื่อนไหว” แค่บิดแล้วไปเลยหรือ Twist&Go ที่ใช้ในครั้งแรกกับ Yamaha Nuovo เมื่อสิบกว่าปีก่อน ก่อนที่จะมาพลิกวงการมอเตอร์ไซค์อีกครั้งด้วยโมเดล Yamaha Fino ที่ผสานเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้าไปในรถสกู๊ตเตอร์ที่ขี่ง่ายแชร์ใช้กันได้ทั้งบ้าน เส้นสายการออกแบบร่วมสมัยจนถูกใจตั้งแต่เจนปู่ยันลูกเล็กเด็กแดงที่กระจองอแงอยากมีไว้ในบ้านสักคัน ถือว่าค่ายส้อมเสียงนี้นี่เป็นหัวหอกหลักในการปฏิวัติวงการด้วยการหาความแปลกใหม่มานำเสนอสู่ตลาดมาโดยตลอด ใครที่คิดหันมาคบซบค่ายนี้รับรองไม่มีคำว่าเชย

Honda
เจ้าพ่อรถป๊อบในรั้วมหาลัยที่มีโมเดล Dio 50 cc ทำสูตรอมตะวางขายต่อเนื่องมาหลายปี พร้อมการปรับภาพลักษณ์เอาใจวัยรุ่นในโมเดลใหม่ๆ ที่หลากหลายสุดๆ ทั้ง MSX PCX Wave Click หรือคลาสสิคกับ Dream ด้วยการขับขี่และการดูแลรักษาที่ง่ายดาย กลายเป็นเจ้าตลาดสองล้อต่อเนื่องยาวนานในบ้านเรา ขนาดวัยรุ่นที่อินดี้อยากมีรถไม่ซ้ำใครเขาก็ยังต้องพ่ายให้กับความป๊อบของค่ายนี้ เพราะซื้อง่ายขายคล่อง อะไหล่แท้เทียบเหลือเฟือ ของแต่งก็มีเพียบทุกรุ่น

Vespa
ล้างภาพเวสป้าขายผ้าตามตลาด ก้าวเข้าสู่ยุคมิลเลนเนี่ยมด้วยเทคโนโลยีใหม่ด้วยโหมดออโต้กับโมเดล GS ที่พัฒนามาเป็น GTS ในปัจจุบัน แต่ในบ้านเราจะคุ้นเคยกับโมเดล LX มากกว่าเพราะเป็นการทำการตลาดจากผู้นำเข้าในยุคใหม่ที่มีฐานการผลิตอยู่ที่เวียดนาม ถึงจะไม่เปรี้ยงปร้างเท่า PX ที่เป็นโมเดลแบบกึ่งอัตโนมัติ ซึ่งนับว่าเป็นโมเดลที่กลมกล่อมอร่อยลงตัวที่สุดจนกลายเป็นโมเดลที่มีสายพานการผลิตที่ยาวนานที่สุดของบริษัท Piaggio แต่เจ้า Vespa LX ก็ได้สร้างกลุ่มผู้ใช้งานใหม่ๆ ในปัจจุบันจนทำให้รักษาตำแหน่งเจ้าตลาดคลาสสิคสกู๊ตเตอร์ไว้ได้อย่างเหนียวแน่น พิมพ์นิยมสภาพคล่องเยี่ยมจากประวัติศาสตร์อันยาวนาน ตอบโจทย์คนทุกเจน แต่ถ้าจะหาซื้อมือสองต้องมีความรู้และละเอียดกันสักนิดเพราะเครื่องเคราไส้ในนั้นมีรายละเอียดที่แตกต่างกันในแต่ละรุ่นปีเกิด จะได้พบเนื้อคู่ถูกฝาถูกตัวตามที่ใจปราถนา

Piaggio
บริษัทผู้ให้กำเนิดเวสป้าจนกลายเป็นตำนานนี้ได้ขยับขยายสร้างแบรนด์เพื่อมาเอาใจคนยุคใหม่ด้วยการยัดสารพัดสิ่งไฮเทคเข้าไปด้วยหน้าตาล้ำๆ แต่เจ้ากรรมที่บ้านเรามีเจ้าตลาดฝั่งพี่ยุ่นที่หน้าตาล้ำยิ่งกว่าในราคาแค่ครึ่งเดียว ทำให้ยอดขายเหี่ยวสุดๆ ในบ้านเรา แต่ตราบเท่าที่ยังมีเวสป้าขายในบ้านเราเจ้าเปี๊ยกโจ้นี่ก็คงตามพ่วงขายไปด้วยเรื่อยๆ ถึงจะไม่ปัง แต่ก็ก็ไม่โหลนะเออ

Moto Parilla
มีประวัติศาสตร์ที่ยาวนานไม่แพ้เวสป้าแต่ความนิยมในบ้านเรานี่เงียบฉี่ทั้งที่เพิ่งเปิดสำนักงานใหญ่ไปได้ไม่นาน รถทุกคันเป็นการนำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบในประเทศที่มีการตรวจสอบมาตรฐานโดยบริษัทแม่อีกที ต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่ที่ผลิตจากเวียดนามแล้วนำเข้ามาขายทั้งคัน ใครมีก็ต้องบอกว่าแนวพอตัวเลยครับพี่ แต่ในตลาดมือสองพ่อค้ากลัวไม่กล้าจับ เพราะเศรษฐกิจแบบนี้ดองของไว้นานมีแต่จะเข้าเนื้อ ซึ่งพอกลไกตลาดมือสองฝืด มือหนึ่งก็ยิ่งหนืดตามไปด้วย ก็ต้องรอดูว่าทางด้านตัวแทนในไทยจะมีแผนพลิกเกมส์อะไรบ้างไหม หรือจะม้วนเสื่อกลับอิตาลีกันในเร็ววันนี้

Scomadi
สองหนุ่ม Paul และ Frank จากสำนักแต่งอินดี้ที่ปั้นเจ้า Lambretta ฉบับโรงงานให้โดดเด้งจนสามารถก่อตั้งแบรนด์เสือดำของตัวเองขึ้นมา และปล่อยขายโมเดล Scomadi Turismo Leggera 250 Limited Edition 10 ลำแรกเมื่อปี 2005 ที่ผ่านมา นอกจากความอินดี้ที่ถึงใจสุดๆ แล้วยังโดดเด่นในเรื่องของสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมสุดๆ และแน่นอนว่าค่าตัวนั้นก็รุนแรงเช่นกัน แต่สายคลาสสิคตัวพ่ออาจจะค่อนแคะว่าประกอบจีนบ้างล่ะ ชิ้นส่วนพลาสติกเยอะไปบ้างล่ะ ก็อย่ากระนั้นเลย ใดๆ ในโลกที่ไร้ข้อเสียหามีไม่ ลองมาส่องมือสองสภาพดีกันดูก่อน คุณอาจจะพบเนื้อคู่ที่ถูกใจก็เป็นได้

Lambretta
ทำตลาดมาได้น่าสนใจสุดๆ จนทำให้ยอดจองสูงลิ่ว ไม่รู้ตอนนี้ส่งมอบกันครบแล้วหรือยัง แต่กระนั้นก็ยังไม่มีเสียงบ่นอะไรจากผู้ใช้งานให้หวั่นใจ แต่ด้วยตัวเลือกรุ่นมีให้เลือกน้อยไปนิด เลยทำให้ฐานลูกค้ายังไม่กว้างพอที่จะไปหายใจรดต้นคอเวสป้าที่ทำยอดขายทิ้งห่างไปหลายช่วงตัว เรื่องที่ว่าน่าใช้แค่ไหนคงไม่ต้องห่วง ส่วนที่ต้องรอดูคงเป็นการขับเคี่ยวในระยะยาวว่าจะแข่งขันกันได้ระอุแค่ไหนในตลาดคลาสสิคสกู๊ตเตอร์ เพราะสุดท้ายกลุ่มเป้าหมายที่ต้องแย่งยอดขายก็ยังเป็นลูกค้ากลุ่มเดียวกันนี่แหละ

Peugeot
เปิดตัวมายั่วน้ำลายสายคลาสสิค ที่ขยี้ตาตัวเองรัวๆ ไม่อยากจะเชื่อว่าจะมีคนใจถึงนำเข้ามาให้เล่นกัน ได้รับคำชมเรื่องงานประกอบอย่างล้นหลาม ดีไซน์แตกต่าง เว้าหวานลงตัว อยากจะออกตัวเชียร์มากกว่านี้แต่ต้องขอรอดูผลการทดสอบจากผู้ใช้งานจริงที่ใกล้จะได้รับรถล็อตแรกกันแล้ว จริงๆ มีเรื่องของแบรนด์นี้อยากกระซิบให้ฟังอีกเยอะ แต่อดใจกันอีกนิดนะพี่น้อง

แล้วถ้าใครที่ยังหยอดกระปุกได้ไม่ครบจะลั่นคันใหม่ ลองมาโพสต์ขายของเก่าเก็บที่ไม่ค่อยได้ใช้แต่สภาพยังดีที่ Kaidee ที่มีคนรอซื้อหลายล้านคนดู รับรองว่าเก็บเงินได้ครบไวขึ้นทันใจแน่นอน

ส่องดาวรุ่งมอเตอร์ไซค์คลาสใหม่หัวใจไซส์มินิ

ข่าวลือหนาหูเรื่องแบ่งคลาสบิ๊กไบค์จากกรมขนส่ง ทำให้ผู้คนรอลุ้นถึงผลกระทบที่อาจตามมาทั้งเงื่อนไขภาษีที่ส่งผลโดยตรงต่อราคาขายปลีก ใบขับขี่ที่อาจจะต้องทำกันใหม่ หรือกฏเกณฑ์ต่างๆ ที่จะตามมาในอนาคต ฝั่งผู้ประกอบการเองก็ขยับตัวกันพรึ่บพรั่บด้วยว่าเล็งแล้ว เทรนด์รถเล็กที่นอกจากจะไม่ได้รับผลกระทบอะไรแล้วน่าจะยิ่งคึกคักร้อนแรงขึ้นด้วยซ้ำไป วันนี้ MocyKaidee จะพาคุณๆ ไปส่องดูค่ายรถแต่ละแห่งว่าเขาดันโมเดลอะไรใหม่ๆ มาเขย่าตลาดจากเหตุการณ์นี้กันบ้าง

Harley Davidson
เป็นข่าวที่ต้องขยี้หูขยี้ตาแทบไม่น่าเชื่อว่าเจ้าชอปเปอร์บิ๊กเบิ้มนี้จะโดดลงมาเล่นตลาดรถเล็กกับเขาด้วย ถึงจะยังไม่มีตัวเป็นๆ ให้เห็น แถมสาวกก็บ่นอุบว่าความขลังของแบรนด์จะไม่เหมือนเดิม แต่บอสใหญ่ Matt Levatish เผยแผนงานที่คาดว่าจะมีการพัฒนาร่วมกันกับผู้สร้าง Benelli ในบล็อคเครื่องยนต์พิกัด 250-400 cc ซึ่งรอดูตัวจริงกันภายในปีหน้า มาแน่นอน! ระหว่างนี้ก็ส่องมือสองราคาเบาๆ กันไปก่อนนะจ๊ะ

BMW
ฝั่งค่ายอเมริกันอย่างฮาเลย์อาจยังต้องลุ้น แต่ฝากฝั่งยุโรปอย่างค่ายใบพัดสีฟ้านี้ได้คลอดหลากโมเดลลำเล็กมาซัดในตลาดอย่างต่อเนื่องทั้ง G310R G310GS และล่าสุดกับสกู๊ตเตอร์ตัวกลั่น C400X และ C400GT ที่คนบ่นไม่ซื้อ คนซื้อไม่บ่น แถมคนชมมองตามกันทั้งบาง ยามขับผ่านกับทุกโมเดลที่ล้วนหรูหรา แปลกตา ใครที่เคยหวั่นๆ ว่า BMW เขาจะจริงจังแค่ไหนกับตลาดสองล้อก็สบายใจได้เลยเพราะปัจจุบันพร้อมสรรพทั้งโชว์รูม และศูนย์บริการทั่วประเทศ กับ 28 รุ่นรถที่ครบทุกสไตล์ และระดับซีซี แถมมีมือสองราคาดีๆ ให้ช้อนซื้อเพียบ

Lambretta
หลังจากที่ปล่อยให้ Vespa กินรวบตลาด Classic Scooter อยู่หลายปี ก็ขอพาเจ้า V125 กับ V200 เข้ามาท้าชนซึ่งผลตอบรับก็คือได้รับยอดจองอย่างถล่มทลาย ก็ต้องคอยจับตาดูว่าหลังจากนี้ทาง Lambretta จะปล่อยหมัดเด็ดอะไรอีกเพื่อแย่งชิงความเป็นเจ้าตลาดในอนาคต

GPX
ตัวจี๊ดของบ้านเราที่จัดเต็มทุกรุ่นเล็กและได้ไปทำตลาดจนโด่งดังถึงญี่ปุ่นก็ยังคงมีการพัฒนาโมเดลทั้งเก่าใหม่มาเอาใจสาวกอยู่เรื่อยๆ และก็ขายดิบขายดีจนมีแผนจะขยับไปสร้างรุ่นใหญ่บิ๊กไบค์สี่สูบซึ่งน่าสนใจมากๆ ว่าจะประสบความสำเร็จเหมือนรุ่นเล็กที่ทำได้ในตอนนี้อยู่หรือเปล่า

Suzuki
ค่ายคนบ้าแห่งนี้มีความอินดี้ในการทำการตลาดสูง คนที่รอซื้อก็อินดี้พอกัน แต่ความมันส์ใน DNA มันร่ำร้องให้รอ แฟนพันธ์แท้ก็ต้องอดทนกันหน่อย ก็ยังมี GSX-R กับ Burgman เป็นตัวหลักเหมือนเดิม ได้ลุ้นนิดๆ กับ Burgman180 ที่ฝั่งอินโดฯ เขามีขี่ก่อนเรามาสักพักละ คาดว่าปลายปีนี้จะได้ลูบคลำลำจริงกันเสียที

Kawasaki
ค่ายสีเขียวนี้นับว่าเป็นเจ้าตลาดโมโตครอสในบ้านเรา กับหลากหลายโมเดลทั้ง KSR KLR KLX ที่มีอัพเดทเอาใจเหล่าสาวกสายลุยทุกปี พ่วงด้วยตัวดุเน็กเก็ตไบค์ Z series ที่หาคู่ลงนวมแบบเหมาะสมไม่เจอ แถมเพิ่มความพิเศษให้กับสายซิ่งกับตัวสปอร์ตสุดๆ ที่กำลังจะเปิดตัวปีนี้อย่าง Ninja ZX-25R ที่ตั้งใจเอามาชนตัวจี๊ดค่ายปีกนกที่ชิงเปิดตัวมาก่อนอย่าง CBR250RR ซึ่งทุกคนต่างรอรีวิวผลดวลของมวยถูกรุ่นคู่นี้อย่างใจจดใจจ่อ

Yamaha
Yamaha YZF-R15 นี้คือรถเล็กที่เข้ามาเขย่าบัลลังก์หายใจรดต้นคอเจ้าตลาดอย่างฮอนด้าอย่างแท้ทรู ทั้งพละกำลังความหล่อเหลาที่เรียกยอดขายจากแฟนเก่าแฟนใหม่ได้อย่างถล่มทลาย นอกจากนี้ก็ยังมี Copycat อีกหลากหลายโมเดลทั้ง Mio Fino Filano รวมไปถึงดาวรุ่งอย่าง N-Max X-Max และพิเศษสุดๆ กับรถไฟฟ้า EC-05 ที่น่าจะเข้ามาขายเร็วๆ นี้ ที่จะมาช่วยกันแบ่งเค้กจากเจ้าตลาดได้อย่างเมามัน

Honda
เรียกได้ว่าราชารถเล็กในบ้านเราเจ้านี้ขยับตัวได้ถูกใจวัยโจ๋สุดๆ ด้วยการคลอดโปรเจควินเทจ Honda Cub พร้อมดันโมเดล Honda Monkey Honda Dream Super Cub และ Honda C125 มายั่วจนเคลิ้มกันทั้งบาง แถมเดินเกมส์รุกสายสปอร์ตด้วยการลาก CBR250RR ที่เป็น Racing Raplica ตัวแข่งสุดจี๊ดจ๊าดมาวิ่งวนในถนนหลวง ทำลายกำแพงคำนินทาว่าฮอนด้าทำรถแรงไม่เป็นลงอย่างราบคาบ หรือทางเลือกใหม่อย่าง Neo Classic กับ CB150R หรือ CB300R และย้ำความเป็นเจ้าตลาดด้วยการลดน้ำหนักรุ่นชกของ X-ADV750 ลงมาเป็นรุ่น X-ADV150 ที่กำลังจะเข้ามาขายในบ้านเราในเร็ววันนี้ และอาจจะมีตัว X-ADV300 ตามมาด้วย ช่วยเรียกเสียงฮาฮือกระพรือให้ตังค์ในกระเป๋าสั่นระริกระรัว ใครที่มีอาการคันค่ายปีกนกเขาจัดตัวจี๊ดมาเกาทุกจุดครบถ้วนจริงๆ

ส่วนใครที่เมียงมองหาเนื้อคู่คันใหม่ แถมเจอที่ถูกใจแต่ยังขาดค่าสินสอดอยู่ ลองเช็คราคาคันที่ควบอยู่ดูว่าเขาขายกันราคาประมาณเท่าไหร่ แล้วถ้ายังขาดงบอีกก็ลองมองของรอบตัวที่ไม่ได้ใช้ภายในบ้านดูอีกสักรอบ เอาแค่ของที่คุณไม่ได้แตะไม่ได้ใช้มันมานานนับปีก็พอ ลงโพสต์ขายในราคาสักครึ่งนึงของที่ซื้อมา บอกเลยว่า คน-หา-ซื้อ-เพียบ

มอเตอร์ไซค์สำรอง ก็ของมันต้องมี

หน้าฝนเมืองไทยเอาใจยากชะมัด ตกที ท่วมที ติดงี้ยาวเป็นหางว่าว หรือเห็นแดดดีก็รีบล้างรถ ล้างเสร็จฝนก็กระหน่ำลงมาต้อนรับกันซะงั้น ใครที่ใช้รถใช้ถนนประจำคงซึ้งในความปวดใจเหล่านี้ดี แต่ชีวิตต้องดำเนินต่อไป MocyKaidee เลยขอเสนอวิธีแก้เครียดด้วยการถอยมอเตอร์ไซค์ลำจิ๋วไว้เดินทางลัดเลาะยามฝนพรำ โดยมีตัวเลือกที่น่าสนใจดังต่อไปนี้

Vespa
ขึ้นหิ้งอมตะนิรันด์กาล ไม่ว่าโมเดลเก่าใหม่ขี่ไปไหนใครก็นิยม รูปทรงร่วมสมัยไปยันโลกหน้า ถึงมีแล้วไม่ใช้ก็เก็บไว้ให้ลูกหลานมาบิ้วท์ใหม่ได้ไม่ต้องหวั่นเรื่องราคาตก ขับช้าๆ ชิลๆ กลางปรอยฝน โอ้ยยยยยอย่างกะซี่รี่ย์พี่เกา แต่เครื่องเคราอาจจะไม่เหมาะกับน้ำท่วมสูง หรือถ้าคุณขายวิญญานให้เทพแห่งความเร็วไปแล้วก็ข้ามไปคันถัดไปได้เลยค่ะ

Yamaha R15
ขีดสุดเพดานความแรงประจำรุ่น 150 ซีซี พิกัดนี้หาตัวมาล้มยากจริงๆ ทั้งชื่อชั้น ความหล่อ หรือออฟชั่นที่ยัดมาให้ องศาการขับขี่ก็สปอร์ตเร้าใจกว่าใครเขา ลำลู่เพรียวลม มุดสะดวกโยธินทุกเส้นทาง ติดนิดเดียวที่สินสอดแพง แต่ทุกปัญหามีทางแก้ ก็แค่ลองส่องหามือสองสภาพดีที่มีอยู่เพียบๆๆ ค่า

Yamaha Grand Filano
ถึงจะโดนค่อนแคะว่าเป็นแค่ Copycat แต่ถ้าเทียบความคุ้มค่า การบำรุงรักษา แล้วต้องบอกว่ารับได้ทุกคำนินทา ทั้งเบรค ABS เอย Keyless start เอย เครื่องยนต์ Hybrid เอย ที่ยากจะมีในพิกัด 125 ซีซี แถมราคาทั้งมือหนึ่ง มือสองก็เป็นมิตรกว่าเจ้าของตำนานอยู่หลายขุม ลองซุ่มหาสภาพดีๆ รับรองว่าไม่ผิดหวังแน่นอน

Honda PCX
ไม่ต้องการคำบรรยายใดๆ ให้ลึกซึ้งสำหรับมอเตอร์ไซค์มหาชนคันนี้ ถามหาอะไรตอบได้เลยว่า มีค่ะ! ยิ่งมือสองราคาเร้าใจ ซื้อเก็บไว้ใช้เวลาฉุกเฉิน ประเมินแล้วว่าคุ้มค่าสุดๆ แค่ต้องระวังหน่อยเวลาจอดที่เปลี่ยวเพราะนี่คือรายชื่ออันดับหนึ่งของเหล่ามิจฉาชีพนะจ้ะ

Honda MSX
เล็กพริกขี้หนูที่ไม่เคยหวั่นแม้วันท่วมหนักมาก นอกจากขนาดตัวที่ปราดเปรียวสุดๆ ยามรถติดตัวท่อไอเสียเดิมๆ ที่ติดรถมา ยังอยู่สูงพอตัวไม่ต้องกลัวว่าน้ำจะรอระบายอีกนานแค่ไหน เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมัน แถมดูแลง่าย จะจอดทิ้งยาวๆ ก็ไม่เปลืองเนื้อที่ แรกได้ว่ามีแต่ข้อดี… แถมข้อเสียให้ก็ได้ เดี๋ยวจะหาว่าอวยเกินเหตุ ด้วยว่าเจ้า MSX นี้ค่อนข้างเป็นที่นิยมมาก ก็เป็นธรรมดาที่เหล่ามิจฉาชีพจะจ้องตาเป็นมัน จะจอดที่ไหนก็ระวังตัวไว้หน่อยก็ดี

Kawasaki KSR
คู่ปรับตัวฉกาจของเจ้า MSX แถมค่ายสีเขียวนี่เรื่องความซิ่งไม่เคยน้อยหน้า และยังได้กลิ่นอายสายลุยแบบ Motocross ติดตัวมาแบบเข้มแยงแทงจมูก ลุยน้ำ ลุยฝนมั่นใจ ข้อดีอะไรที่ MSX มีเจ้านี่ก็มีหมด แถมยังคุยข่มได้อีกว่า ข้านี่เกิดมาก่อนขอจองคำว่า “ต้นตำรับ” ไปนะจ๊ะ หรือถ้านี่ยังลุยไม่ถึงใจ ก็ยังมี KLX

GPX Demon 150GN
ร่างย่อส่วนของ Ducati Monster ที่มีราคาเร้าใจสุดๆ ถึงบ้านเราก็ขายกันเงียบๆ แต่ที่ญี่ปุ่นนี่กลับนิยมกันสุดๆ เพราะพากันเอาไปตกแต่งแปลงร่างตามจินตนาการแบบสบายกระเป๋า ดูแลรักษา ซ่อมบำรุงอะไรก็ไม่เกินมือช่างบ้านเรา เอาว่าสบายใจได้จ้า

และนอกจากรุ่นที่ว่าไปที่ MocyKaidee ก็ยังมีรถเฟี้ยวๆ ให้เลือกอีกเพียบ และเหนืออื่นใดก็คือการขับขี่ที่ต้องเพิ่มความระมัดระวังภัยมากขึ้นหากต้องขับขี่ลุยฝน เคารพกฏจราจร มีน้ำใจต่อเพื่อนร่วมทาง เพื่อให้ทุกคนสามารถไปถึงที่หมายอย่างปลอดภัย แล้วถ้าใครอยากจะลองโพสต์ขายมอเตอร์ไซค์ก็ง่ายนี๊ดเดียว ลองดูได้เลยที่ MocyKaidee

6 Big Scooter เทรนด์ดีไม่มีย้วย

บนท้องถนนเมืองไทยเพลานี้ หันมองไปทางไหนก็อุดมไปด้วยเจ้าสกู๊ตเตอร์คันล่ำที่ตลาดโลกเรียกมันว่า Maxi Scooter ความนิยมนี้เริ่มต้นมาจากการมองหา Product segment ใหม่ๆ จากทางผู้ผลิตเพื่อมาดึงดูดเงินในกระเป๋าชาวไบค์เกอร์ทั้งหลายนั้นแหละ ซึ่งมันก็มีจักรยานยนต์แปลกๆ เป็นทางเลือกใหม่ให้กับผู้บริโภคในช่วง 5-10 ปีหลังที่ผ่านมา และแชมป์เปี้ยนจากบรรดาทางเลือกอันหลากหลายนั้น MocyKaidee ก็ขอยกให้กับเจ้าบิ๊กสกู๊ตเตอร์เหล่านี้ที่ล้ำด้วยเทคโนโลยี และความสะดวกสบายเสมือนนั่งบนโซฟาเคลื่อนที่ มโนดูก็เหมือนเอาเวสป้ามาเขย่ารวมกับ Goldwing แล้วหารสองประมาณนั้น ลองมาดูกันสิว่าจะมีคันไหนที่โดนใจเพื่อนๆ กันบ้าง

SYM Maxsym
เปิดคันเร่งกันด้วยรถแบรนด์แปลกจากไต้หวัน ที่แปลกก็คงแปลกแค่บ้านเรานะเพราะเขาโด่งดังกันในระดับโลกมาพักใหญ่ๆ ละ และตัวแทนในไทยก็เริ่มทำการตลาดกันจริงจังมากขึ้น ศุนย์บริการก็เพิ่มขึ้นจนพอวางใจได้ โดดเด่นสุดก็คงเป็นความคุ้มค่า และราคามือสองที่เร้าใจสุดๆ เพราะในงบที่พอๆ กันกับแบรนด์หลัก คุณจะได้หัวใจและพละกำลังที่ใหญ่กว่ากันเป็นเท่าตัว พร้อมเทคโนโลยีที่อัดมาให้แบบจัดเต็ม!

Honda Forza 300
แฝดคนพี่ของเจ้า PCX รถที่ขายดีและถูกพูดถึงมากเป็นอันดับหนึ่งในบ้านเรา ชื่อชั้นไม่ต้องห่วง จะห่วงก็แค่เงินในกระเป๋าเท่านั้นเพราะงบมันบานปลายกว่าเจ้า PCX อยู่หลายตังค์ กระนั้นก็ยังเห็นเจ้า Forza นี้หนาตาสุดๆ ใครที่เคยสัมผัส PCX มาบ้างแล้วก็ตีบวกเข้าไปได้เลยว่ามันฟินกว่าทุกมิติ ทั้งแรงสะใจ ประหยัด หรูหรา สะดวกสบาย แถมขับขี่และดูแลง่ายสุดๆ ตามสไตล์ฮอนด้า จะติดนิดนึงก็คงเป็นขนาดตัวที่ใหญ่ขึ้นเยอะจนทำให้สายมุดต้องปรับตัวตัวกันหน่อยเพื่อที่จะควบคุมให้คุ้นมือ

Honda X-ADV
เกือบจะหลุดวงโคจรของกลุ่มบิ๊กสกู๊ตเตอร์ ด้วยคอนเซปท์ของเจ้าตัวที่เป็น Dual purpose คือเป็นสกู๊ตเตอร์ที่ผนวกความลุยแบบรถเอ็นดูโร่ที่สามารถลุยได้ในทุกเส้นทาง ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ แถมแอบเอาเปรียบตัวเทียบรอบนี้เพราะดันเกิดมาพร้อมที่เครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าใครเพื่อนถึง 750cc พ่วงมากับเทคโนโลยีล้ำยุคมากมายพรรณากันแทบไม่ไหว ซึ่งแน่นอนว่าราคาก็แรงกว่ามากโขเช่นกัน ถ้าจะเอาให้งบพอวัดกันได้คงต้องลองมองหาพวกมือสองดู

BMW C400X
ค่ายใบพัดสุดหรูนี้สร้างความเซอร์ไพรส์ให้กับตลาดได้อย่างต่อเนื่องในพักหลัง เพราะพี่แกเล่นโดดลงมาแย่งชิงพื้นที่จากเจ้าตลาดเดิมได้อย่างสนุกแทบทุกเซกเมนต์ ถึงราคาค่าตัวจะสูงกว่าตามภาพลักษณ์ของแบรนด์ แต่แฟนๆ เขาไม่เคยอิดออดที่จะเซ็นใบจองถ้ามันถูกใจจริงๆ และเจ้า C400X นี้ก็น่าสนใจมากๆ กับความสดใหม่ตั้งแต่หัวจรดท้าย ออฟชั่นที่แตกต่างและหรูหราเพื่อสร้างความรู้สึกคุ้มค่าที่ค่ายอื่นให้ไม่ได้แก่เหล่าสาวก ทั้งไฟหน้าจากรุ่น GS ไฟ LED รอบคัน เบรค Bybre (Brembo) หน้าปัดที่ไฮเทคสุดๆ และยังมี BSI ที่รับประกันหลังการขายให้อีก ถ้างบประมาณไม่ใช่ปัญหาสำหรับคุณก็ลองไปจับตัวจริงดูได้ รับรองว่าดูดีไม่ซ้ำใครแน่นอน

Suzuki Burgman 200 ABS
ดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ และออฟชั่นที่จัดเต็มไม่แพ้คู่แข่งในตลาด ตัวรถหล่อล้ำ เร้าใจ เครื่องยนต์ไว้ใจได้ ที่ขัดใจแฟนๆ ก็คงมีแค่ความเชื่องช้าในการทำการตลาดของตัวแทนจำหน่ายในบ้านเรา กว่าจะวางขายแต่ละโมเดลได้นี่ลุ้นกันจนลืมไปเลยว่าเคยอยากได้ ข้อดีก็คือใครที่ได้ครอบครองอยู่ก็รู้กันเลยว่าตกรุ่นช้ากว่าใครเพื่อนแน่นอน หรือถ้ารอโมเดลใหม่ไม่ไหว ก็ลองสไลด์มือถือส่องมือสองดูก่อนได้เลย

Yamaha T-Max
นี่คือบิ๊กสกู๊ตเตอร์โมเดลที่ขายดีที่สุดในโลก คำจำกัดความสั้นๆ แค่นี้คงการันตีความมั่นใจให้กับใครๆ ที่สนใจอยู่ได้ไม่ยาก เสียงรีวิวจากทั่วโลกล้วนเทคะแนนด้านบวกให้อย่างล้นหลาม โดดเด่นด้วยสวิงอาร์มหลัง และโครงตัวถังที่โอบอุ้มขุมกำลังแบบ 4 จังหวะ 2 สูบคู่ ที่ถูกพัฒนามาต่อเนื่องยาวนานนับสิบปี ให้อารมณ์การขับขี่เหมือนรถสปอร์ต ถึงในเมืองไทยจะดูเงียบๆ แต่เหล่าน้องๆ ของมันทั้ง N-Max และ X-Max ก็ทำยอดขายไล่บี้เจ้าตลาดค่ายปีกนกได้อย่างน่าประทับใจ

และนอกจากบิ๊กสกู๊ตเตอร์ 6 รุ่นที่เราแนะนำไปแล้ว ที่ MocyKaidee ก็ยังมีมอเตอร์ไซค์หลากรุ่นหลายแบบให้เลือกอีกเพียบ ถ้าคุณมองหามอเตอร์ไซค์มือสองสภาพดีกันอยู่อย่าลืมแวะเข้ามาดูกันนะคร้าบบบบ

6 รุ่นมอไซค์ขายไวสายแว้น

บ้านเรานี้นับเป็นแดนสวรรค์ของชาวสองล้ออย่างแท้จริงนะจ๊ะนายจ๋า ด้วยยอดจดทะเบียนรถใหม่ที่เพิ่มขึ้นเกือบสองแสนคันในทุกปี พายอดรวมชาวสองล้อแดนสยามทะลุหลักยี่สิบล้านคันไปแบบชิลๆ แล้วก็ยังมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นไปอีกเรื่อยๆ ส่งผลให้ตลาดมอไซค์มือสองฮอตฮิตติดตามกันมาด้วย วันนี้ MocyKaidee จะพามาส่องรุ่นมอไซค์มือสองที่ขายดีสุดๆ ใน MocyKaidee หกอันดับแรกกัน เผื่อว่าคุณมีอยู่และมีทีท่าอยากจะปล่อยไปเพื่อสอยคันใหม่ที่ไฉไลกว่าเดิมได้ง่ายขึ้น จะมีรุ่นไหนกันบ้างตามมาดูกันเลย

อันดับ 6 Kawasaki ER6N
บิ๊กไบค์สไตล์ Naked หนึ่งเดียวที่หลุดเข้ามาติดอันดับยอดฮิตในครั้งนี้ เป็นโมเดลที่แกร่งพอตัวทั้งที่โดนคู่แข็งโหมโจมตีอยู่ตลอดเวลา แต่ก็ยังขายได้ขายดีอยู่เรื่อยๆ ด้วยราคามือสองที่สุดเร้าใจ รูปทรงที่เหมือนทำสูตรอมตะเอาไว้ และเครื่องยนต์โตๆ ที่ใครๆ ก็ต้องร้องโอ้โหเวลาคุณโฉบผ่าน หากคุณอยากจะกระโดดเข้าสู่จักรวาลบิ๊กไบค์ นี่คือตัวเลือกที่ไม่อาจมองข้ามได้เลยจริงๆ

อันดับ 5 Yamaha R15
ขวัญใจสายมุด ที่บิ๊กไบค์คันใหญ่ๆ ทำได้แค่มองตาปริบๆ ด้วยขนาดตัวที่พอดีมือ พาคุณเล็ดลอดซอกหลืบจราจรในเมืองหลวงได้เป็นอย่างดี กับหน้าตาที่น่าจะหล่อสุดแล้วในคลาสนี้ อะไหล่ที่ยัดมาให้เกินตัว ขนาดที่ว่าบิ๊กไบค์บางรุ่นยังต้องมองค้อน ถ้าคุณผ่อนมือแรกก็คงบ่นว่าแพงจัง แต่จากราคาแรงๆ นั้นเมื่อกลายเป็นมือสองแล้วราคามันน่าเล่นสุดๆ ถ้าหาสภาพนางฟ้าประวัติดีเจอล่ะก็ รีบจองรีบโอนกันด่วนๆ ได้เลย

อันดับ 4 Honda MSX
มอไซค์ประจำชาติชายขาสั้นพันธ์แว้นนี้มากับขนาดตัวสุดแสนกระทัดรัด แต่เผ็ดซ่าแสบซี๊ดถูกใจวัยรุ่นสุดๆ ของแต่งเกลื่อนตลาดให้วัยสะรุ่นแต่งเติมกันได้ตามแต่จะจินตนาการ และก็เช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์หัวใจไซส์เล็กทั่วไปที่มีราคาผ่อนพร้อมดอกเบี้ยที่บาดใจเกินทน ทำให้ความนิยมในตลาดมือสองนั้นพุ่งกระฉูด จนเหล่าผู้ปกครองนั้นพอจะยิ้มได้ยามถอยออกให้ลูกหลานกับเงินที่มีเหลือในกระเป๋าตังมากขึ้นอีกนิด

อันดับ 3 Honda Wave 125
จากต้นตำนานดรีมคุรุสภาสีขาวแนวข้าราชการ สู่ภาคต่อขวัญใจมหาชน ด้วยความถึกทนทานระดับฮัลค์บวกทานอส วัยรุ่นใช้ต่อมีร้องไห้ เพราะอยากได้คันใหม่แต่ใช้ยังไงมันก็ไม่พังซ้ากกกกะที อะไหล่เบสิคครอบคลุมทุกมุมเมือง ซื้อมาขายไปมือสาม มือสี่ ก็ยังใช้ดีไม่มีงอแง ถ้าคุณไม่สนใจแฟชั่น และกำลังมองหาความทนทานที่สุดแสนจะคุ้มค่า นี่คือตัวเลือกอันดับต้นๆ ของคุณแน่นอน

อันดับ 2 รถวิบาก
เข้าสู่อันดับสองยอดนิยมกับความรักไร้ค่ายไร้พรหมแดน เพราะคนหาซื้อเขาไม่แบ่งแล้วว่าคุณจะค่ายเขียวค่ายแดง ขอแค่บุกป่าฝ่าดงไหวจะค่ายไหนคนก็ซื้อ เครื่องยนต์เข้าขั้นคลาสสิค ถึงจะมีเทคโนลียีใหม่ๆ มาบ้างแต่หัวใจสายลุยมันต้องดูแลง่ายเป็นพื้นฐาน แถมงานดีไซน์เน้นความดิบเถื่อนไม่แตกต่างกัน ซื้อมาก็เอามายำทำหล่อสไตล์ใครสไตล์มันอยู่ดี เบื่อๆ ก็จอดกันเป็นปี อยากขี่ก็จับมาปลุกผีพอเป็นพิธีก็พื้นมาลุยได้เหมือนเดิมยังกะซอมบี้กันเลยทีเดียว เถื่อนถึงใจแบบนี้ใครจะไม่ซื้อ

อันดับ 1 Honda PCX
ครองแชมป์มาอย่างยาวนานและไม่มีทีท่าว่าจะเสียแชมป์ให้ใครง่ายๆ เสียด้วย ความนิยมทั้งมือหนึ่งมือสองรุนแรงยิ่งกว่า BTS + Black Pink เครื่องยนต์ที่แรงพอตัว เบาะกว้างละมุนตูด กับมาตรฐานความทนถึกของค่ายปีกนก ที่เด็ดสุดน่าจะเป็นรูปร่างหน้าตาที่สุดป๊อบโดนใจคนไทยทั่วหล้า คนเฒ่าคนแก่ยันลูกเล็กเด็กแดงต่างนิยมชมชอบ และราคาค่าตัวที่แอบแรงนี้ก็น่าแปลกใจที่ยิ่งทำให้มันเป็นโมเดลที่คนอยากเล่นมากขึ้นเพราะทำให้มันดูไม่โหลเหมือนกลุ่มรถเล็กทั่วๆ ไป และนั่นช่วยให้ PCX กลายเป็นคำค้นหาอันดับหนึ่งในตลาดรถมอเตอร์ไซค์มือสองไปโดยปริยาย

นี่คือส่วนหนึ่งจากคำค้นหานับล้านใน MocyKaidee แหล่งซื้อ-ขายรถมอเตอร์ไซค์มือสองที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย กับรถหลากรูปแบบที่มีให้คุณเลือกซื้อหลายหมื่นคันทุกวัน หรือถ้าคุณอยากขายก็โพสต์ขายได้เลยง่ายๆ ด้วยมือถือของคุณ แล้วรอคนติดต่อขอซื้อจากทั้งประเทศกันได้เลยครับ

10 รุ่นสุดซอยกับสองล้อสายซิ่งในงบสองแสน

March 29th, 2019

ปีนี้ค่ายรถต่างๆ พากันเรียกเสียงซี๊ดซ๊าดจากขาซิ่งกันได้อย่างต่อเนื่อง หนุ่มสาวที่รักความเร็วต่างยิ้มกันแก้มปริที่ได้รับอนิสงส์จากการแข่งขันอันดุเดือดนี้ วันนี้ MocyKaidee จะพามาส่องเจ้าสองล้องบสองแสน ที่จะมาทำให้หัวใจไบค์เกอร์ว้าวุ่นกันว่ามีรุ่นไหนที่น่าสนใจกันบ้าง

Honda CBR 500F / CBR 500R /CBR 500X
เรียกได้ว่าถนนสายมิดเดิลคลาสนี้ฮอนด้าเหมาเรียบจนไม่มีใครกล้ามาชนด้วยตรงๆ กันมายาวนานหลายปีแล้ว เครื่องยนต์ลูกเก่าที่ได้รับการจูนอัพบ้างตามวาระนี้ถึงจะดูเรียบร้อยไปหน่อย แต่ก็ได้ความสบายใจในการซ่อมบำรุง บิดไปให้ไกลถึงสุดขอบโลกก็ยังคุ้นมือช่างหายห่วง แถมหน้าตาใหม่ที่เพิ่งเผยโฉมมาเมื่อปลายปีก่อนก็ถือว่าสอบผ่าน ที่บ่นผิดหวังจุดนู่นนั่นนี่ควรมองทบทวนช่างใจจุดดีจุดด้อยแล้วจะเข้าใจได้ว่า คุ้มค่ากว่านี้ ไม่มีอีกแล้วจริงๆ

Honda CBR 250RR
เล็กพริกขี้หนูตัวล่าจากค่ายปีกนก ที่ออกมาเพื่อลบทุกคำค่อนแคะของคู่แข่ง ถึงจะเครื่องเล็กจิ๋วแต่ก็พกเทคโนโลยีสนามแข่งจากพี่ใหญ่ตัวพันมาเต็มอัตราศึก ค่าตัวอาจจะดูโดดเกินซีซีไปนิด แต่รักจะแรง สินสอดแพงอย่าบ่นนะจ๊ะ ส่วนความคุ้มค่าในการใช้งานระยะยาวนั้นก็ต้องลุ้นกันอีกนิด ว่าจะสามารถต่อยอดความสำเร็จเหมือนกับซีรี่ย์ 500 รุ่นพี่ที่ทำไว้ได้ดีแค่ไหน แต่ยังไงก็เชื่อถือได้มากกว่าค่ายอินดี้หน้าใหม่แน่นอน

Kawasaki Ninja 400
ไม้เบื่อไม้เมาของฮอนด้าในคลาสนี้ ท้าชิงด้วยเทคโนโลยีใหม่ๆ และการรีดน้ำหนักตัวจนสามารถขึ้นมาฟัดกับคลาส 500 ได้อย่างสูสีถึงจะมีหัวใจดวงเล็กกว่าก็ตาม ความดุดันกระซวกไส้ที่สะใจขาซิ่งสุดๆ เป็นอีกหนึ่งจุดขายที่ตราตรึงจนแฟนๆ ยากจะนอกใจจากค่ายสีเขียวแห่งนี้

Yamaha R3
ปรับโฉมล่าสุดเมื่อปลายปีที่ผ่านมากับหน้าตาที่ดูดี เครื่องยนต์เดิมๆ ที่ยืดหยุ่นทั้งทางสั้นทางยาว กับค่าตัวที่บางคนบ่นว่าแพง บางคนบอกโคตรคุ้มนี้ ก็นับว่ามีให้เห็นค่อนข้างบางตาบนถนนหลวง แต่เอาเข้าจริงๆ ก็ไม่มีจุดติจุตายอะไรสักอย่าง แถมถ้าถวิลหาความแรงก็สามารถดัดแปลงขึ้นไปงัดกับทุกตัวด้านบนได้สบายๆ ถ้ารักแล้วไม่ควรลังเล จัดมาควบรับรองฟินไม่ซ้ำชาวบ้านแน่นอน

Royal Enfield Interceptor INT 650 Twin Standard
อีกหนึ่งตัวเลือกสายหล่อจากอินตะระเดียที่มีประวัติศาสตร์อันยาวนาน กลับมาพร้อมความหล่อที่เทคโนโลยีล้ำๆ จากแบรนด์อื่นให้คุณไม่ได้ แถมจุดแข็งโป๊กของรถสไตล์นี้คือถ้าคุณใช้อย่างดูแลรักษาก็สามารถส่งต่อมันเป็นมรดกจากรุ่นสู่รุ่นได้อย่างไม่มีวันเชย

Benelli Leoncino 500
Scramble เชื้อสายอิตาลี สัญชาติจีนคันนี้ มาพร้อมกับสไตล์หล่อๆ ที่ทำให้คนรักความเท่ห์ไม่ต้องการเหตุผลอื่นใดในการครอบครองมัน ถึงจะมีข่าวความไม่นิ่งของเครื่องยนต์จากรุ่นอื่นๆ ในค่ายที่ทำให้รู้สึกเสียวอยู่บ้าง แต่มันหล่อจริงๆ นะนาย แถมเรื่องแบบนี้คนบ่นไม่ซื้อ คนซื้อไม่บ่นนะเออ

CF moto 650NK
เน็กเก็ตไบค์แบรนด์น้องใหม่จากแดนมังกรที่มาพร้อมกับราคาที่ไม่อาจมองข้าม หน้าตาก็ดูแปลกใหม่เข้าทีถึงรีวิวจะมีให้ดูน้อยไปนิด แต่ประวัติบริษัทก็นับว่าพอเชื่อถือได้ แถมงบนี้กับของที่ยัดให้มาจนเคลิบเคลิ้ม เบลอๆ ไปลองขับรู้สึกตัวอีกทีอาจมีใบจองติดมือมาด้วยก็ได้ใครจะไปรู้

Benelli 502C
ครุยเซอร์ตัวล่าร่างจำแลงของจอมมาร Ducati Diavel ในราคาที่ใครๆ ก็เอื้อมถึงนี้มากับความหล่อโคตรๆ(อีกแล้ว) ที่ทำให้คุณลืมทุกเหตุผลในการลั่นใบจอง ขี่ดีไม่ดีไม่รู้ รู้แค่ว่ามาแน่และอยู่ในงบประมาณเสียด้วย ใครมองหาแนวนี้อยู่และรู้ตัวดีว่าใจไม่แข็งพอ ขอร้องว่าอย่าลองไปจับเชียวนะ เดี๋ยวจะหาว่าหล่อไม่เตือน
หรือใครที่อ่านมาทั้งหมดนี้แล้วก็ยังไม่โดนใจ และมองหาอะไรที่มันสุดกว่านี้ ก็ลองมามองหารถโดนๆ ในงบสองแสนได้ที่ MocyKaidee ที่มีให้คุณเลือกเป็นพันๆ คันดู อาจจะเจอเนื้อคู่ที่รอคอยอยู่ก็ได้นะเออ

6 สุดยอดมอเตอร์ไซค์เอาใจคนซ้อน

ก่อนจะหมดลมหนาวปีนี้ MocyKaidee ได้รวบรวมคัดสรรสุดยอดมอเตอร์ไซค์สายท่องเที่ยวที่เอาใจคนซ้อนคู่ใจที่คุณจะพาไปแบ่งปันประสบการณ์ดีๆ ตลอดเส้นทาง โดยครั้งนี้เรามีโจทย์ง่ายๆ ดังนี้

วางขายในไทย งบประมาณรวมอุปกรณ์ออกทริปไม่เกินสามแสน
เบาะหลังต้องนั่งสบายจริงๆ
มือหนึ่งก็ได้ มือสองก็ดี แต่ต้องไม่เป็นภาระเกินหากต้องการการซ่อมบำรุงเล็กน้อยระหว่างทาง

แล้วรถคันไหนในตลาดตอนนี้ที่จะติดโผมาบ้างมาดูกันเลยครับ

Honda CBR 500X

คะแนนจากเรา 4.7 คะแนน

เครื่องยนต์สองสูบ 471 cc | 4.5 คะแนน
นั่งสบายสไตล์ทัวร์ริ่งแอดแวนเจอร์ | 4.5 คะแนน
ราคามือหนึ่ง 222,000 บาท / ราคามือสอง 100,000-150,000 บาท | 5 คะแนน

รถดี ขี่มันส์ ราคาสุดคุ้มทั้งมือหนึ่งมือสอง ด้วยความนิยมที่ได้รับอย่างต่อเนื่องมาจนถึงรุ่นที่สาม อะไหล่เยอะ ของแต่งก็ล้นเมือง ซื้อก็ง่ายขายก็คล่อง เงินทอนเหลือเฟือเอาไปทุ่มใส่ของแต่งเสริมหล่อได้เต็มที่ และแน่นอนว่านั่งสบายทั้งคนขี่คนซ้อน

ข้อสังเกต รถป๊อบๆ แบบนี้คนขี่กันทั่วเมือง อยากโดดเด่นก็ไปเน้นที่ของแต่งกันนะครับ

Kawasaki Vulcan S ABS

คะแนนจากเรา 4.3 คะแนน

เครื่องยนต์สองสูบเรียง 650 cc | 4 คะแนน
ครุยเซอร์เปลี่ยนเบาะนั่งอีกสักนิด | 4 คะแนน
ราคามือหนึ่ง 285,000 บาท / ราคามือสอง 140,000-180,000 บาท | 5 คะแนน

ครุยเซอร์ตัวเดียวที่หลุดเข้ารอบมาตัวนี้ถึงจะไม่ได้เอาใจคนซ้อนมาแต่แรกเกิด แต่ก็มีชุดแต่งที่สามารถเปลี่ยนมันให้กลายเป็นขวัญใจสายซ้อนได้ง่ายๆ และด้วยเอกลักษณ์ของรูปทรงรุ่นนี้ก็ช่วยให้มันสามารถเบียดเพื่อนร่วมค่ายอย่าง Versys 650 ABS ขึ้นมาได้อย่างเฉียดฉิว ความเย้ายวนสุดๆ อีกอย่างของมันคือค่าตัวมือสองที่สุดเร้าใจ แล้วก็ไม่เห็นข้อเสียอะไรเป็นชิ้นเป็นอันให้หักแต้ม ถ้าคุณมองหาความหล่อล้ำที่แตกต่างไม่ซ้ำใคร ในราคาสบายกระเป๋า แถมเอาใจคนซ้อนสุดๆ เราแนะนำคันนี้ไว้ให้เพื่อนๆ พิจารณากันดูนะครับ

ข้อสังเกต รถหนักเอาเรื่อง และมีมือสองให้เลือกน้อยไปนิด

SUZUKI V-Strom 650 ABS

คะแนนจากเรา 4.3 คะแนน

เครื่องยนต์สองสูบ 645 cc | 5 คะแนน
นั่งสบายสไตล์ทัวร์ริ่งแอดแวนเจอร์ | 5 คะแนน
ราคามือหนึ่ง 349,000 บาท / ราคามือสอง 180,000-250,000 บาท | 3 คะแนน

มอเตอร์ไซค์ทัวริ่งแอดแวนเจอร์ได้รับความนิยมอย่างสูงในช่วงสิบปีที่ผ่านมา ค่ายเล็กค่ายใหญ่ต่างปล่อยอาวุธเด็ดมาฟาดฟันปันส่วนแบ่งตลาดกันอย่างดุเดือด ประโยชน์เต็มๆ ก็ตกมาที่ผู้บริโภคอย่างเราที่มีโอกาสสัมผัสรถเจ๋งๆ ในราคาที่เอื้อมถึง และ V-Strom ก็นับเป็นตัวเลือกหนึ่งที่โดดเด่นเอามากๆ ในตลาด ด้วยความดุดันของเครื่องยนต์และอารมณ์ในการขับขี่ที่ทำให้มือใหม่ต้องใจเต้นแรงอยู่เนืองๆ และไม่น่าเบื่อเกินไปสำหรับมือเก๋า และก็ยังเอาใจคนซ้อนคู่ใจได้เป็นอย่างดี

ข้อสังเกต งบนี้อาจจะตึงไปนิดสำหรับมือสอง และความใหญ่โตของมันทำให้คนนั่งหลังอยู่สูงตามไปด้วย

Honda NC750X MT

คะแนนจากเรา 4.2 คะแนน

เครื่องยนต์สองสูบ 745 cc | 4.5 คะแนน
นั่งสบายสไตล์ทัวร์ริ่งแอดแวนเจอร์ | 4.5 คะแนน
ราคามือหนึ่ง 344,000 บาท / ราคามือสอง 180,000-250,000 บาท | 3.5 คะแนน

สุดยอดชายกลางจากบ้านปีกนก รูปทรงความหล่อล้ำหน้าความแรงของเครื่องยนต์อยู่หลายขุม ใครที่ไม่ใช่สาวกค่ายนี้ก็มักค่อนขอดว่าจะกั๊กความเร็วปลายอะไรกันนักหนาทั้งที่ติดอันดับมาด้วยหัวใจที่ใหญ่กว่าใครเพื่อน แต่ถ้ามองหาความสบาย และควบคุมง่ายมากๆ ไม่สนใจความแรงนัก(แต่เร่งแซงก็เหลือเฟือ) แค่กินลมชมชิลกับวิวสองข้างทางไปเรื่อยๆ แถมตะลุยได้หลายรูปแบบเส้นทางแล้วล่ะก็ คุณอาจจะตกหลุมรักเอาได้ง่ายๆ เลยล่ะ

ข้อสังเกต งบนี้ต้องมือสองเท่านั้น และเล่นค่ายนี้อย่าหวังเรื่องความเร็วแรง ใครแซงก็ปล่อยเขาไปเนอะ

Yamaha SR 400

คะแนนจากเรา 3.8 คะแนน

เครื่องยนต์หนึ่งสูบ 399 cc | 4 คะแนน
นั่งสบายสไตล์เรโทรคลาสสิค | 4.5 คะแนน
ราคามือหนึ่ง 275,000 บาท / ราคามือสอง 170,000-200,000 บาท | 3.5 คะแนน

นี่คือหนึ่งตำนานที่ถูกต่อลมหายใจและมีขายในบ้านเรา กับรูปทรงเก๋าๆ รักษากรุ่นกลิ่นจากรุ่นปู่ รุ่นพ่อไว้อย่างอบอวล เครื่องยนต์ก็ถูกปรับจูนหลายจุดให้ดูแลง่ายขึ้นตามยุคสมัย เบาะเรียบยาวนั่งสบาย แถมดูจะไม่เสื่อมความนิยมไปง่ายๆ เพราะสำนักแต่งทั่วโลกยังขยันปั้นแต่งมันให้หล่อสุดซอยอยู่เสมอ ถ้าความคลาสสิคคือสิ่งที่คุณถวิลหา ก็ไม่ต้องเสียเวลามองหาตัวเลือกอื่นกันอีกแล้ว

ข้อสังเกต ถ้าไม่รักกันจริงก็ถือว่าแพงมากสำหรับราคามือหนึ่ง

Vespa GTS SUPER 300 ABS SPORT EDITION

คะแนนจากเรา 3.7 คะแนน

จริงๆ เราอยากจบอันดับไว้แค่ห้ารุ่น แต่เราตัดใจจากเวสป้าตัวนี้ไม่ลงจริงๆ คุณอาจจะสงสัยว่าเวสป้าลำน้อยๆ นี้จะมาฟาดฟันอยู่หัวแถวกับเขาได้อย่างไร? แต่นี่คือเวสป้ารุ่นที่ใหญ่และแรงที่สุด ขับขี่ง่ายนั่งสบายทั้งคนขับคนซ้อน แถมรูปทรงที่ทั้งสวย น่ารัก คลาสสิค และร่วมสมัยจนเหมือนทำสูตรอมตะให้ตัวเองนี้ ก็ยังเป็นที่ต้องการของทั้งรุ่นเล็กรุ่นใหญ่อยู่เสมอ แค่อย่าเผลอเอามันไปลุยทางฝุ่นมากนักก็พอ อีกส่วนหนึ่งต้องชมตัวแทนจำหน่ายที่ทำการตลาดอย่างจริงจังจนสร้างความมั่นใจให้เหล่าสาวกในบ้านเรา ไม่ต้องกลัวว่าเข้าอู่ทีกันข้ามเดือนข้ามปีเหมือนเมื่อก่อน ถึงคู่แข่งตัวร้ายอย่าง Lambretta จะเข้ามาขายหายใจรดต้นคอแต่ก็ยังต้องดูกันยาวๆ ถึงความคุ้มค่าในการใช้งานจริงอยู่

ข้อสังเกต รถอินดี้ราคาแรง และถ้านั่งลากกันยาวๆ ก็เมื่อยกว่าตัวอื่น

จากรุ่นต่างๆ ที่เรานำมาเสนอเพื่อนๆ ในครั้งนี้อาจจะหลากสไตล์ไปนิด สุดท้ายแล้วเพื่อนๆ ก็ต้องถามตัวเองแล้วล่ะว่าตัวเองชอบรถรูปทรงไหน มีการขับขี่รูปแบบอย่างไร เพราะรถที่ใช่นอกจากจะสวยถูกใจก็ควรจะขับขี่สบายไม่เป็นภาระเกินไปในการร่วมทางด้วยนะครับ