เทียบหมัดต่อหมัดสองล้อคลาส 150 cc

ประเทศไทยเป็นประเทศที่มีปริมาณมอเตอร์ไซค์สูงติดอันดับต้นๆ ของโลกเมื่อเฉลี่ยกับจำนวนประชากร และกลุ่มมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดนั้นก็คือกลุ่มมอไซค์แม่บ้านราคาประหยัดที่เครื่องยนต์ไม่เกิน 150 cc แบบ Twist & Go ที่แค่บิดเบาๆ รถก็เคลื่อนที่ไปข้างหน้า อยากจะหยุดก็กำเบรคซึ่งเป็นระบบที่ง่ายดายสุดๆ ลูกเล็กเด็กแดงที่พอวิ่งแข็งก็จับขับบิดมอไซค์กันเป็นแทบทั้งนั้น ประกอบกับกระแสความไม่แน่นอนของภาครัฐเรื่องการออกกฏใหม่ๆ ในกลุ่มบิ๊กไบค์ว่าจะตัดคลาสกันที่ 250? 300? หรือ 400 กันแน่? เหล่าผู้ประกอบการหลากค่ายหลายแบรนด์เลยกระโดดมาจับจองพื้นที่ในกลุ่ม 150 cc ที่มีกำลังการขยายตัวของฐานผู้ใช้งานสูงสุดกันอย่างดุเดือด บ้างย่อส่วนรถลำโตในค่ายตัวเองลงมา บ้างสร้างโมเดลใหม่มาเอาใจตลาด MocyKaidee จะมาพาส่องดูกันว่าตอนนี้และอนาคตอันใกล้แต่ละค่ายเขาจะมีรถรุ่นอะไรมาดึงเงินในกระเป๋าตังค์ของพวกเรากันบ้าง

GPX
ตัวแทนหนึ่งเดียวในไทยที่ขอส่งสองโมเดล Demon 150GR และ 150GN มาแบ่งเค้กคลาสนี้ หรือจะแหกซีซีขึ้นอีกนิดกับเจ้า Raptor 180 สปอร์ตเปลือยลำล่าก็ยังอยู่ในงบกลุ่มนี้นะ ถ้าเป็นเมื่อก่อนคงมีหวั่นๆ แต่ตอนนี้กับชื่อเสียงที่สั่งสมมานับว่าไว้ใจได้ กับยอดขายรวมในแต่ละปีที่ไต่ขึ้นมาอยู่กลุ่มหัวตารางแล้วเรียบร้อย ใครที่ชื่นชอบมอไซค์ลำจิ๋วราคาประหยัดขอให้แวะมาลูบมาคลำตัวจริงกันก่อน อะไรที่ผู้ใช้งานจริงเขาเคยบ่น ทางค่ายก็ไล่เก็บแก้ไขกันไปหมดละ แล้วจะรู้ว่าของดีราคาถูกมีอยู่จริง และถ้ามันยังถูกไม่พอล่ะก็ มาจับมือสองสภาพดีที่มีอยู่เพียบกันได้เลยจ้า

Vespa
อีกฝากฝั่ง Vespa Primavera 150 i-Get ABS และ Vespa Sprint 150 i-Get ABS พี่ใหญ่สายคลาสสิคสกู๊ตเตอร์ที่มีความลงตัวสูงสุดทั้งภาพลักษณ์ ความสวยงาม สมรรถนะ การซ่อมบำรุง จนไปถึงราคาขายต่อ ความดีงามต่างๆ ครบครันไม่ต้องคิดเยอะ หรือพูดเยอะให้เจ็บคอ แค่เตรียมค่าตัวให้พอแล้วไปสู่ขอได้เลย... พอพูดเรื่องค่าตัวหลายคนเริ่มอึกอักเพราะเจ้าเวสป้าตัวนี้ค่าตัวทะลุแสนไปไกลอยู่ แต่ของมันดีจริงราคาก็ต้องแรงเป็นธรรมดา แต่ถ้าเงินหนาไม่พอให้ลองหามือสองสภาพดีดู แบบนี้หลายคนน่าจะพอสู้ไหว

Suzuki
ค่ายคนบ้า ที่เจ้าตลาดต่างต้องยอมสยบในแง่ของความแรง ทั้ง GSX150R สายฟ้าร่างเล็ก GSX-S 150 แฝดร่างเปลือย และ Raider R150 ที่เป็น Moped Sport คลาส 150 cc ที่มีแรงบิดสูงสุดในปัจจุบัน ใครขี่ผ่านเห็นชื่อชั้นหน้าตาไม่คุ้นก็อย่าไปลองดีเบิ้ลเครื่องใส่ เจอบิดสวนหน้าหงายเดี๋ยวจะหาว่าไม่เตือน

Kawasaki
นอกจากบิ๊กไบค์ลำโตที่ขึ้นชื่อเรื่องความก้าวร้าวเอาใจคนขี่สายแข็งแล้ว เขาก็ยังมีโมโตครอสลำเล็กที่เหมาะกับการซอกแซกในเมือง หรือในสวนเกษตรเบาๆ อย่าง D-Tracker150 และ KLX150 ที่ตีกินทางนี้แบบไร้คู่แข่ง และแอบงอกตัวคลาสสิคแหกคลาสอย่าง W175 ที่คลุ้งกลิ่นโบราณจับใจ เรียกได้ว่าค่ายสีเขียวเขามีทางหากินที่ชัดเจนจนไม่มีใครอยากมาทับทางกันเลยทีเดียว

Yamaha
เปิดตัวไปหมาดๆ กับ XSR155 ที่เป็น Sport Heritage ย่อส่วนจากรุ่นพี่ XSR900 ที่ออกแบบได้ดูดีลงตัวมากๆ พ่วงด้วยโมเดลที่เร็วที่สุดในคลาสอย่าง YZF-R15 ที่ย่อส่วนจากพี่ใหญ่ YZF R1M ตัวแรงสุดของค่าย และ MT-15 ที่ย่อส่วนจาก MT-10 เพื่อมาเอาใจสายเปลือยหัวใจทัวริ่ง เรียกว่าโมเดลการย่อส่วนของค่ายส้อมเสียงนี่ประสบความสำเร็จสุดๆ จนทำยอดขายกระชั้นชิดพร้อมกระชากคู่แข่งเจ้าบัลลังค์ให้ร่วงหล่นได้ทุกเวลา และนอกจากโมเดลย่อส่วนแล้วก็ยังมีรุ่นที่เจ๋งมากๆ อย่างสกู๊ตเตอร์ N-Max155 ที่กำลังจะปล่อยโฉมใหม่ในเร็ววันนี้ และสายคลาสสิคกับ Grand Filano แถมยังมี Moped Sport อย่าง Tricity155 สามล้อทรงแหวก Aerox155 สุดเฟี้ยวและ Exiter150 อีก เรียกว่าตอบโจทย์ได้หลากหลายครบทุกความต้องการเลยจริงๆ

Honda
เมื่อสมดุลย์คือที่สุด เจ้าตลาดตลอดกาลในบ้านเราอย่างฮอนด้าจึงไม่ได้แสวงหาความเร็วสูงสุดอย่างคู่แข่ง หัวใจหลักที่ทำให้คนไทยจงรักภักดีต่อค่ายปีกนกนี้คือความ “เข้าถึงง่าย” และ “ลงตัวในทุกมิติ” ทุกคนรู้ดีว่าชื่อนี้ซื้อง่ายขายคล่องแค่ไหน ขึ้นชื่อลือชาเรื่องการดูแลรักษาที่ไม่ปวดหัว ศูนย์บริการครอบคลุมทุกหนแห่ง และขับขี่ง่ายสุดๆ ซึ่งเจ้า User friendly เหล่านี้ฝังอยู่ใน DNA ของทุกโมเดลของฮอนด้า ไล่เรียงตั้งแต่รุ่นท๊อปอย่าง Goldwing CBR1000RR หรือ Africa Twin ยันคลาส 150cc ทั้ง CB150 นีโอคาเฟ่สุดป๊อบ CBR150R สปอร์ตฟูลแฟริ่งที่ขับขี่ง่ายดาย Click150i ที่เหมาะกับทุกครอบครัว PCX สกู๊ตเตอร์อันดับหนึ่งที่อัพเกรดภาพลักษณ์ไปอีกขั้นกับโมเดล Hybrid พลังงานทางเลือกเพื่อโลกที่น่าอยู่ขึ้น และที่เรียกเสียงกรี๊ดได้ดังทั้งบางกับโมเดลย่อส่วน ADV150X ที่หล่อลากไส้และเตรียมเปิดตัวตัดหน้า N-Max คู่แข่งเร็วๆ นี้ ถึงจะไม่ใช่คู่แข่งสายตรงในรูปแบบของตัวรถ แต่ยอดขายรวมก็คงต้องต่อสู้ชิงพื้นที่กันเป็นหนังมหากาพย์ต่อไปยาวๆ

นับว่าเป็นโชคดีสำหรับผู้ใช้งานบ้านเราที่สามารถเลือกใช้งานรถมอเตอร์ไซค์ได้หลากหลายขนาดนี้ แม้ไม่ถึงกับได้ใช้ก่อนใครในโลกอย่างจีน อินเดีย เวียดนาม หรืออินโดนีเซียที่เป็นฮับผลิตใหญ่ของภูมิภาคก็เถอะ และกับราคาค่าตัวของรถคลาส 150cc ที่ไต่ๆ อยู่ต่ำแสนนี้ก็ถือว่าไม่แพงจนเกินไป ซื้อมาลองขี่แล้วไม่ถูกใจก็สามารถมาปล่อยต่อได้ง่ายๆ ที่ MocyKaidee แหล่งซื้อขายรถมอเตอร์ไซค์ออนไลน์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศกันได้เลย

เจาะตลาดสายแว้นซ์แดนมังกร

เมื่อก่อนบอกใครว่าของนู่นนี่นั่นทำมาจากเมืองจีน ก็มีแต่เสียงยี้ ไม่ว่าจะชื่อเสียเรื่องของละเมิดลิขสิทธิ์ หรือการ copycat คุณภาพต่ำ แต่เมื่อเวลาผ่านไปนับสิบปี กระบวนการเรียนรู้ของจีนในการรับผลิตทุกอย่างจากทั่วโลกกันจนสามารถสร้างทุกสิ่งที่โลกมีได้ด้วยตัวเองจนอาจจะเรียกว่า “ก๊อปสร้างชาติ” ส่วนหนึ่งต้องยอมรับว่าการสนับสนุนจากภาครัฐบ้านเขานั้นเข้มข้น เอาจริงเอาจังมากๆ จนกลายเป็นประเทศอุตสาหกรรมแนวหน้าของโลกด้วยตัวเลขผลิตและส่งออกรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์อันดับหนึ่งของโลก และเป็นรองแค่อินเดียสำหรับจำนวนการผลิตและส่งออกรถจักรยานยนต์ในปัจจุบัน ดังนั้นเรื่องคุณภาพคงไม่ต้องพูดถึงมากนัก
ย้อนกลับมาดูที่ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในบ้านเราที่ไม่เคยซบเซาด้วยยอดจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ใหม่ที่เพิ่มขึ้นทุกปี ส่งผลให้มีผู้นำเข้าหลายรายขนรถหลากแบรนด์มาลุยตลาดในไทย ซึ่งหลายๆ ยี่ห้อนั้นก็มีสายแว๊นซ์จากแดนมังกรตบเท้าเข้าลุยกันพรึ่บพรั่บ ซึ่งวันนี้ MocyKaidee จะพามาเจาะตลาดดูกันว่าแต่ละแบรนด์นั้นมีความน่าสนใจอย่างไรกันบ้าง

ลูกครึ่งไทย-จีน GPX
ว่าด้วยความสัมพันธ์ระหว่างไทย-จีนที่มีมายาวนานนับร้อยปี GPX คือแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์แดนสยามที่นำเข้าชิ้นส่วนอะไหล่ต่างๆ จากจีนมาประกอบเป็นคันส่งขายไปทั่วโลก แรกเริ่มก็ลุ่มๆ ดอนๆ ด้วยว่าแบรนด์เกิดใหม่ชื่อไม่คุ้นหูก็ต้องทำตลาดยากเป็นธรรมดา กับหน้าตาที่ติดแรงบันดาลใจมาจากค่ายอื่นเยอะไปหน่อย แต่ด้วยราคาที่แสนย่อมเยาบวกกับบริการหลังการขายที่นักเลงพอตัว ไม่ต้องกลัวว่าเจอปัญหาแล้วจะโดนลอยแพ เคลียร์ง่าย ใจถึง พึ่งได้ จนไปโด่งดังไกลถึงญี่ปุ่นที่วัยรุ่นวัยซนพากันถอยมาแต่งซิ่งกันทั้งบาง และกับโมเดลใหม่ๆ ที่เริ่มมีงานดีไซน์เป็นตัวของตัวเองมากขึ้น การส่งออกไปขายต่างประเทศเยอะขึ้นก็ยิ่งช่วยดึงความน่าเชื่อถือในบ้านเราให้เลิกเหงาไปได้เยอะ ก็ถือว่าเป็นแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จรวดเร็วและน่าจะวางใจได้ในระยะยาว ใครเล็งๆ อยู่จะลองสอยมือสองมาลองดูก่อนก็ไม่เสียหาย ถูกใจขายต่อไปถอยลำใหม่มาเป็นอาชาคู่ใจก็มีแต่กำไรใช้เห็นๆ

ม้าคะนองศึก Stallion
อีกหนึ่งแบรนด์ไทยไส้ในจีนคู่ปรับสายตรงกับ GPX ที่ชอบออกของมาแย่งตลาดกันตลอดเวลา ถึงจะโดนบ่นเยอะกว่าเรื่องบริการหลังการขาย แต่ความหล่อเหลาแบบ cafe racer ในราคารถบ้านมันเร้าใจเกินจะทนจนหลายคนถึงรู้ว่าเสี่ยงแต่ก็ยังจะขอลอง ล่าสุดตัวแทนจำหน่ายเขาก็ออกแคมเปญดูแลซ่อมศูนย์ฟรียาว 5 ปีสำหรับโมเดลใหม่ๆ เพื่อมาแก้ลำเสียงบ่นจากคนซ่อมไม่จบก่อนหน้านี้ ซึ่งน่าจะเรียกความมั่นใจจากแฟนใหม่ๆ ที่กล้าๆ กลัวๆ ได้พอสมควร ส่วนพวกมือสองเราขอกระซิบเบาๆ ว่าพอเล่นได้นะ แค่ต้องมีร้านซ่อมบำรุงที่รู้ใจใกล้บ้านสักหน่อย อะไหล่แท้เทียบพอหาได้ ถึงไม่มีสต๊อคจากศูนย์ตรง ก็ทนรอสั่งจากจีนเองได้ อย่าเพิ่งไปคิดไกลถึงเรื่องราคาตกในอีกห้าปีสิบปี เอาให้มีขี่ทันใจตอนนี้กันก่อนเถอะพ่อคุณ

Lifan
ลี่ฟาน จาก ลี่ฟานอุตสาหกรรม (กรุ๊ป) ที่เป็นบริษัทผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ รถยนต์ และเครื่องยนต์อเนกประสงค์สัญชาติจีน ได้รับการจัดอันดับเป็นธุรกิจขนาดใหญ่อันดับที่ 88 ของจีน จัดอันดับโดยนิตยสารฟอร์บส แบรนด์นี้เริ่มต้นจากเป็นแค่ศูนย์ซ่อมให้กับฮอนด้าในประเทศจีน จนปัจจุบันเติบโตเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์อันดับห้าของจีนเพราะฉะนั้นนายจะมาดูแคลนว่าเขาห่วยเพราะเป็นรถจีนไม่ได้เลยเด็ดขาด รูปแบบรถหลากหลายครบทุกความต้องการ คุณภาพวางใจได้ในราคาที่คุ้มค่ามากๆ ขายใช้งานในไทยกันมายี่สิบกว่าปี อยากรู้ว่าทนไม่ทนหาอ่านรีวิวกันได้เดี๋ยวจะหาว่าอวย เครื่องยนต์อเนกประสงค์เขาก็มีใช้ในภาคเกษตรกรรมของไทยมาช้านาน และถ้านึกสนใจอยากได้มอไซค์ลี่ฟานมือสองสภาพสวยๆ สักคันแล้วล่ะก็

Zongshen Ryuka
จงเซิน ริวก้า อ่านแค่ชื่อก็ชัดเจนถึงสัญชาติ มีวางขายซึมๆ กันมานานแสนนานโดยเฉพาะตามต่างจังหวัด หรือขอบชายแดนที่พบเห็นยี่ห้อนี้กันหนาตา มีรุ่นรถ รูปทรงครอบคลุมเป็นสิบกว่ารุ่นตอบโจทย์ทุกความต้องการไม่ต่างจากเจ้าตลาด ที่จะต่างมากๆ ก็คือราคาที่คุ้มค่าจนแบบที่ว่าถ้าเจอเนื้อคู่ที่ถูกใจก็แทบจะจ่ายสดกันตรงนั้นได้เลย รีวิวมีให้ดูเยอะแยะเพราะแบรนด์นี้เขาผลิตขายทั่วโลกมากกว่าล้านคันต่อปี สรุปง่ายๆ ว่ามันคุ้มจนไม่ต้องคิดมาก ซ่อมบำรุงอะไหล่ตามกันตามอาการเท่านั้นก็เพียงพอ

Benelli
แบรนด์เก๋ารุ่นคุณปู่จากปิซาโร่ อิตาลีที่ก่อตั้งมาตั้งแต่ปีพ.ศ. 2454 ที่ปัจจุบันย้ายร่างมาสถิตย์ ณ แดนมังกรกับต้นสังกัดใหม่ QJ หรือ Qianjiang Motorcycle (อ่านว่า เชียนเจียง) เมื่อปีพ.ศ. 2548 เจ้าของแนวคิด “ดีไซน์แบบยุโรป คุณภาพแบบญี่ปุ่น บนราคาต้นทุนแบบจีน” ซึ่งในแง่หน้าตานั้นดูหล่อเหลาเย้ายวนสุดๆ ส่วนหนึ่งก็ด้วยการรับแรงบันดาลจากแบรนด์นู่นนิดนี่หน่อยแบบที่ไม่โฉงฉางเกินไป ทำให้ดูลงตัวมีเอกลักษณ์มากขึ้น แม้โมเดลแรกๆ ที่นำเข้ามาขายในไทยจะมีความ “ไม่นิ่ง” อยู่เยอะทั้งเรื่องของตัวรถ และบริการหลังการขาย เรียกว่าถ้าหาข้อมูลจากโลกออนไลน์ต้องมีหวั่นใจจากเสียงบ่นของคนใช้งานจริงกันบ้าง แต่ที่อาจจะทำให้อุ่นใจขึ้นมานิดก็คือกลุ่ม QJ นี้ไม่ธรรมดา เพราะล่าสุดเพิ่งประกาศร่วมมือพัฒนารถเล็กให้กับ Harley Davidson เพื่อมาเขย่าตลาดรถเล็กทั่วโลก แสดงให้เห็นว่าเขาเอาจริงกับตลาดมอเตอร์ไซส์เล็กแค่ไหน ส่วนตัว Benelli เองในอดีตก็โดดเด่นเชิดฉายอยู่ในสนาม motoGP ด้วยซ้ำไป การทำตลาดที่ใช้การปลุกตำนานโมเดลเก่าๆ ให้กลับมาโลดแล่นอีกครั้งก็ช่วยเพิ่มเรื่องราวให้คนที่สนใจเคลิบเคลิ้มได้ไม่น้อย บวกกับการวางราคาแบบที่ใครกำลังเบื่อๆ รถเจ้าตลาดอาจมีเผลอลั่นใบจองกันได้ง่ายๆ ยิ่งราคามือสองยิ่งเห็นยิ่งใจสั่นสุดๆ ไม่เชื่อก็ลองดูได้ที่ MocyKaidee

Keeway
แบรนด์พ่วงขายจากผู้นำเข้า Benelli เพราะฉะนั้นอย่าแปลกใจถ้าเห็นเขาวางขายอยู่คู่กัน Keeway นี่เป็นรถจีนแผ่นดินใหญ่แท้ๆ แนวครุยเซอร์ที่ส่งไปตีตลาดทั่วโลกด้วยรูปทรงที่คลาสสิคและราคาที่คุ้มค่าสุดๆ ในคุณภาพที่รับได้ ด้วยที่มีขายทรงเดียวกลุ่มผู้ใช้งานจึงยังไม่เยอะนัก พลอยทำให้เสียงรีวิวชื่นชมจากผู้ใช้งานจริงเบาบางไปหน่อย ที่เหลือก็เป็นเสียงถามไถ่จากคนที่อยากรู้อยากลองอยากใช้แต่ใจไม่ถึงพอ ซึ่งอยากจะบอกถึงใครที่เป็นไบค์เกอร์หัวใจทัวริ่งครุยเซอร์ว่าเปิดใจลองกันดูได้นะ ศูนย์บริการเขาพร้อมรบแล้วทั่วประเทศแถมค่าตัวนี่ถูกกว่าแบรนด์เจ้าตลาดหลายหมื่นเลยนะเออ เอามายำทำหล่อตามหัวใจปราถนาได้ไม่ต้องเจ็บตัวเยอะ

SYM
บิ๊กสกู๊ตเตอร์แดนมังกรที่ไปได้สวยสุดๆ ในตลาดอเมริกาและยุโรป แต่กลับเงียบสงัดเหลือเกินในบ้านเรา สอบถามตัวแทนจำหน่ายก็ยังยืนยันว่าขายได้เรื่อยๆ ซึ่งเขาก็จะวางขายคู่กันกับ Benelli Zontes และ Keeway ซึ่ง SYM ก็จะตอบโจทย์ในไลน์โปรดักช์ชั่นของบิ๊กสกู๊ตเตอร์ จุดแข็งคือชื่อเสียงที่ฝรั่งช่วยการันตีให้แล้วว่าใช้ดี ไม่มีปัญหาอะไรกวนใจ กับราคาที่ประหยัดกว่าเจ้าตลาดอยู่หลายตังค์ ใครที่สนใจอยู่ก็ได้แต่หวังว่าผู้นำเข้าจะหาโปรโมชั่นอะไรที่โดนใจมานำเสนอบ้าง ไม่งั้นหยากไย่ขึ้นรถที่สต๊อคกันอยู่ยาวๆ แน่นอน

Zontes
อีกหนึ่งแบรนด์น้องใหม่แดนมังกรที่สุดแสนจะภาคภูมิใจในความจีนของตัวเอง เส้นสายการออกแบบสวยงามไปทางดุดันก้าวร้าวอันเป็นเอกลักษณ์สุดๆ ซึ่งเปิดตัวเรียกเสียงว้าวจากชาวไบค์เกอร์ได้ไม่น้อย มือหนึ่งเห็นน้อย พลอยไม่มีข้อมูลให้พูดถึง มือสองนี่ยิ่งหาไม่เจอ เพราะงั้นก็รอฟังเสียงผู้ใช้งานกันอีกสักระยะไปก่อนดีกว่า

CF moto
เป็นที่พูดถึงมากในพักหลังด้วยการเปิดตัวว่าข้านี่แหละจีนแท้ๆ อย่างไม่เหนียมอาย งานดีไซน์มีเอกลักษณ์ลงตัวโดยไม่ต้องหยิบยืมแรงบันดาลใจใดๆ จากเจ้าตลาด เทคโนโลยีที่พัฒนาเองทั้งดุ้น ถึงจะดูเหมือนเพิ่งมาเริ่มทำตลาดที่เมืองไทยแต่เขาก่อตั้งบริษัทกันมาตั้งแต่แปีค.ศ. 1989 ลุยแหลกทั้งสร้างเรือ ATV รถเอนกประสงค์ จนมาถึงรถจักรยานยนต์ และล่าสุดก็เป็นรถมอเตอร์ไซค์ตรวจการณ์ที่ใช้นำขบวนถวายการต้อนรับ
สมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี
เนื่องในโอกาสเฉลิมฉลองครบ 70 ปี การสถาปนาสาธารณรัฐประชาชนจีน ณ มหาศาลาประชาชน ในกรุงปักกิ่งที่เพิ่งผ่านมา เป็นภาพความภาคภูมิใจในยนตรกรรมของชาวจีนสู่สายตาชาวโลกอย่างหนึ่ง และสัมผัสได้ถึงความจริงจังในการทำตลาดของค่ายนี้ เพราะถึงจะเป็นหน้าใหม่แต่ก็ขยันออกรุ่นใหม่ๆ มาเขย่าหัวในไบค์เกอร์ชาวไทยให้เอียงเอนไปหาอย่างสม่ำเสมอ และก็ยังไม่มีเสียงบ่นอะไรจากผู้ใช้งานจริงให้กวนใจ และใครที่รอช้อนซื้อมือสองก็คงต้องร้องเพลงรอกันต่อไปเพราะของเขาใหม่จริงๆ

จุดน่าสนใจร่วมของมอเตอร์ไซค์จากจีนคือราคาที่มอบความคุ้มค่าสูงสุดให้กับผู้ใช้งาน ส่วนสำคัญที่ตามมาคือบริการหลังการขาย เพราะรถดีแค่ไหนถ้าเกิดมีปัญหาขึ้นมาแล้วผู้นำเข้าไม่รับผิดชอบรับรองว่าจบไม่สวยแน่นอน นอกจากผู้ใช้งานส่ายหน้า ดีลเลอร์ที่จะรับรถไปทำตลาดขายตามจุดต่างๆ ของประเทศก็พลอยไม่กล้ารับมาขาย ไม่กล้าสต๊อคสินค้า ถ้าจำนวนขายไม่มากพอ การสต๊อคอะไหล่ก็ไม่เกิด ซึ่งเรื่องทำนองนี้ไม่เกิดกับรถแบรนด์ญี่ปุ่นที่วางเครือข่ายทั่วประเทศแน่นปั๊ก ดังนั้นหากคุณสนใจรถจากแดนมังกร อาจจะต้องหาข้อมูลของผู้นำเข้า ตัวแทนจำหน่าย ตัวเทคโนโลยีที่ไม่ซับซ้อนเกินไป รวมไปถึงร้านหรือศูนย์ซ่อมใกล้บ้านที่สามารถซ่อมบำรุงได้ทั้งกรณีปกติ และฉุกเฉิน จะได้ไม่ต้องปวดหัว ปวดใจในระยะยาว

วิธีขอใบขับขี่ และ ใบขับขี่ดิจิทัล

ตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก ฉบับใหม่ ที่มีผลบังคับใช้วันที่ 20 กันยายน 2562 ที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่จราจรมีสิทธิ์เรียกดูใบขับขี่ แต่ไม่สามารถยึดใบขับขี่ได้ ทั้งเราเองยังสามารถแสดงใบขับขี่ดิจิทัลแทนตัวจริงได้อีกด้วยนะคุณรู้กันยัง ถึงกระนั้นก็ยังมีคนที่ขับขี่ร่วมทางบนถนนกับเราที่ไม่มีใบขับขี่ปนอยู่ด้วยไม่น้อย

หนึ่งตัวเลขที่น่าจะบอกเราได้ว่าเรื่องนี้สำคัญแค่ไหนก็คือตัวเลขผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางท้องถนนซึ่งนับเป็นเหตุเสียชีวิตของคนในประเทศสูงสุดตลอดกาลในบ้านเรา เฉพาะแค่กลุ่มเยาวชน 15-19 ปีก็สูงถึง 1,688 คนต่อปี ซึ่งนี่เป็นตัวเลขเฉลี่ยย้อนหลังสามปีจากสำนักนโยบายและยุทธศาสตร์ กระทรวงสาธารณสุข โดยจากข้อมูลสำรวจก็ยังพบเยาวชนอายุเพียงเก้าขวบที่ขับขี่พาหนะบนถนนหลวงอยู่ในชีวิตประจำวัน ซึ่งนับว่าเป็นเรื่องที่อันตรายเป็นอย่างมาก

เหตุสำคัญส่วนหนึ่งคือผู้ที่ไร้ใบขับขี่ที่ยังประมาทว่า “ไม่เป็นไรหรอก” จนนำไปสู่เหตุสูญเสียร้ายแรง หากจินตนาการไม่ออกเราจะยกอีกหนึ่งตัวเลขมาโชว์ นั่นคือเฉพาะผู้ใช้มอเตอร์ไซค์ที่ไร้ใบขับขี่ในประเทศไทยปัจจุบันมีจำนวนสูงถึงประมาณแปดล้านคน ซึ่งจากสถิติชี้ให้เห็นว่า สัดส่วนของอุบัติเหตุทั้งหมดนั้นเกิดจากผู้ที่ไม่มีใบขับขี่นั้นมีมากกว่า 60% โดยผู้ที่ไม่มีใบขับขี่มีความเสี่ยงที่จะก่ออุบัติเหตุมากกว่าคนที่มีใบขับขี่สูงถึงสองเท่า และมีอัตราเสียชีวิตจากอุบัติเหตุสูงถึง 34% เลยทีเดียว

ทางกรมขนส่งทางบกจึงได้แก้กฏหมายเพิ่มอัตราโทษกับผู้ที่ไม่มีใบขับขี่ หรือ ใบขับขี่หมดอายุเป็นโทษจำคุกไม่เกิน 3 เดือน ปรับไม่เกิน 50,000 บาท ไม่มีใบพ.ร.บ.ขนส่งหรือหมดอายุ จำคุกไม่เกิน 2 ปี ปรับไม่เกิน 40,000 บาท และผู้ที่ไม่แสดงใบขับขี่เมื่อถูกเรียกตรวจเป็น 10,000 บาท และปรับไม่เกิน 5,000 บาทสำหรับการไม่แสดงพ.ร.บ.ขนส่ง ซึ่งเป็นการอัพเดทข้อมูลให้ทันยุคทันสมัยมากยิ่งขึ้น

ดังนั้นถ้าใครที่ใช้รถใช้ถนนอยู่ทุกวันโดยยังไม่มีใบขับขี่ เราขอร้องตอนนี้เลยว่ารีบไปทำซะ โดยเริ่มจากการเข้าไปจองคิวรับการอบรมที่ ebooking.

แต่งมอเตอร์ไซค์ให้สวยรอดด่าน

แงนๆ แง้น แง้นนนนนน...แว้นซ์ไปด้วยความไวเสียง เหลือไว้เพียงเสียงก่นด่าของชาวบ้านสองข้างทาง เหตุเด็กแว้นซ์ที่ตกเป็นข่าวตามหน้าสื่อ ทั้งอุบัติเหตุ ก่อกวน ทำให้คนรักมอเตอร์ไซค์ที่ชอบแต่งรถสวยๆ อีกส่วนกลายเป็นจำเลยร่วมไปโดยปริยาย ส่งผลให้พี่ๆ ตำรวจจราจรเพ่งเล็งผู้ใช้งานมอไซค์เป็นพิเศษจนนำมาสู่การตั้งด่านกวดขันวินัยจราจร เพื่อสร้างความปลอดภัยให้แก่ผู้ร่วมใช้ทางท่านอื่นๆ วันนี้ MocyKaidee จะพาคุณมาดูข้อหายอดนิยมที่ชาวสองล้อโดนกันเป็นประจำ โดยเรามีคำแนะนำเล็กๆ แถมท้ายจากการอ้างอิงข้อกฏหมายจราจรเพื่อให้เพื่อนแต่งสวยให้รอดทุกด่านกันแบบชิลๆ

สีรถ สติ๊กเกอร์
สติ๊กเกอร์น่าจะเป็นของเล่นแรกสุดที่ทุกคนเริ่มต้นละเลงรถกันเพื่อความยูนิคบ่งบอกตัวตนให้แตกต่างจากอีกหลายร้อยหลายพันคนที่ออกรถรุ่นเดียวกันกับเรามา รวมไปถึงพวกฟิล์มสติ๊กเกอร์ป้องกันรอยจากการใช้งานในจุดต่างๆ และถ้ามันจะข้ามเส้นมาผิดกฏหมายได้ ก็คงเพราะสติ๊กเกอร์ที่คุณติดมันใหญ่และเยอะจนไปเปลี่ยนสีหลักของรถที่ขึ้นทะเบียนไว้ตามกฏหมาย คือจดทะเบียนสีอะไรไว้มันก็ควรจะสามารถระบุได้ง่ายๆ ด้วยการมองปราดเดียว ถ้าต้องส่องมองไปเดาไปว่าตกลงมันสีอะไรกันแน่นี่โดนด่านโบกคุยกันยาวๆ แน่นอน หรือถ้าคุณชอบสีที่เปลี่ยนจริงๆ ก็เเค่เสียเวลาไปจดทะเบียนนิดนึง ต่อให้เป็นสีม่วงมุกเหลือบเขียวอมเหลืองอะไรก็สบายใจได้ โดนโบกแค่ไหนก็ไม่ต้องกลัว

ไฟหน้า ไฟท้าย ไฟเลี้ยว
ไฟสัญญานรอบตัวรถที่ออกมาจากโรงงานนั้นผ่านการรับรองทางกฏหมายแล้วว่ามีความสว่างชัดเจนเพียงพอต่อการใช้งาน ทั้งยังไม่รบกวนผู้ใช้ทางที่ต้องขับขี่สวนกันอีกด้วย แต่เจ้าชิ้นส่วนนี้ก็ติดอันดับยอดฮิตที่สายแว๊นซ์ขอเปลี่ยนให้มันเฟี้ยวฟ้าวก้าวไกลจากความเดิมๆ ซึ่งการเปลี่ยนสีสันของหลอดไฟทั้งสีฟ้า แสงกระพริบ หรือปรับองศาเพียงนิดเดียวก็เป็นอันตรายต่อผู้อื่นแล้ว เนื่องจากแสงที่แยงตานั้นทำลายความสามารถในการมองเห็นขณะขับขี่ยานพาหนะ จนอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ ดังนั้นการตกแต่งเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ส่องสว่างรอบตัวรถ ควรเป็นไปในการปรับรูปทรงที่สวยงามโดยที่ยังรักษาสีหลอด และมุมองศาของตัวหลอดไฟ รวมถึงระดับความสว่างที่ไม่มากเกินไป เพื่อความปลอดภัยต่อเพื่อนร่วมทาง

กระจกมองข้าง
ไอเทมขัดใจวัยรุ่นอันดับหนึ่ง จนกลายเป็นสิ่งแรกๆ ที่ถูกเปลี่ยน หรือถอดออก ซึ่งตามกฏหมายกำหนดให้มีอุปกรณ์ชิ้นนี้ติดตั้งที่ตัวรถอยู่เสมอ ซึ่งนับเป็นชิ้นส่วนสำคัญที่เพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ ทำให้ลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุได้ การตกแต่งชิ้นส่วนนี้จึงมีทางเลือกที่หลากหลายมากในปัจจุบัน ทั้งรูปทรง สีสัน ซึ่ง MocyKaidee ขอแนะนำว่าไม่ว่าจะแต่งรถอย่างไรก็ขอให้มีอุปกรณ์ชิ้นนี้ไว้ เพื่อแสดงวุฒิภาวะว่าคุณเองก็ใส่ใจความปลอดภัยต่อเพื่อนร่วมทาง

แผ่นป้ายทะเบียน
ส่วนหนึ่งที่ทำให้ผู้คนไม่นิยมติดตั้งป้ายทะเบียนเป็นเพราะขนาดแผ่นป้ายที่มีขนาดสุดเทอะทะทำลายความคูลของรถเรือนแสนของคุณ หลายคนจึงค้นหาไอเดียในการติดตั้งมันในตำแหน่งที่รบกวนสายตา(ใคร)ให้น้อยที่สุด “ท้ายสั้น” จึงกลายเป็นของแต่งยอดนิยมในปัจจุบันที่มีให้เลือกสรรหลากดีไซน์หลายความสั้น รวมถึงออฟชั่นที่คุณสามารถปรับองศาพับซ่อนมันเข้าไปในซุ้มล้อได้ด้วย บางคนก็เลือกที่จะแหงนป้ายให้เทวดาช่วยตรวจดูแทนคุณพี่จราจร ซึ่งถ้าป้ายทะเบียนของคุณอยู่ในตำแหน่งที่มองเห็นได้ยากเกินไปเมื่อใดก็เตรียมจ่ายค่าปรับกันได้เลยครับ และถึงจะเท่แค่ไหนก็นับว่าผิดกฏหมายแถมสร้างความเดือดร้อนให้เพื่อนร่วมทางที่ตามหลังคุณอีกด้วย เพราะเขาต้องรับสารพัดสิ่งที่ล้อหลังคุณมันดีดใส่ ถ้าแค่น้ำโคลนคงแค่สกปรกเลอะเทอะ แต่ถ้าเจอเศษเหล็ก เศษหินละก็ งานนี้มีฟ้องร้องกันยาวแน่นอน ดังนั้น ก็สวยงามกันตามความเหมาะสมในองศาที่เป็นสุขในทุกชีวิตดีกว่าเนอะ

แผ่นป้าย พ.ร.บ.
เป็นที่ถกเถียงกันมายาวนานว่าเจ้าแผ่นกระดาษชิ้นนี้จำเป็นต้องติดแสดงไว้ที่ตัวรถหรือไม่? เราขอสรุปให้เลยว่า “ไม่จำเป็น” สิ่งจำเป็นคือคุณต้องแน่ใจว่าได้ต่ออายุเจ้า พ.ร.บ.นี้อย่างถูกต้องสม่ำเสมอ ไม่ปล่อยให้มันขาดช่วง หลังจากนั้นก็เก็บมันไว้ที่ไหนก็ได้ในตัวรถและสามารถนำมันออกมาแสดงต่อเจ้าหน้าที่เมื่อถูกตรวจค้นเท่านั้นเอง คนส่วนใหญ่จึงเลือกที่จะติดตั้งมันไว้ตามจุดต่างๆ นอกตัวรถด้วยเจ้าแคปซูลใส่ป้าย พ.ร.บ. ที่ปัจจุบันมีให้เลือกมากมายทั้งวัสดุ สีสัน ซึ่งเราอยากฝากไว้นิดว่าควรเลือกใช้แบบที่ได้มาตรฐานกันน้ำเข้าได้จริง อย่าเห็นแก่ของถูกที่สุดท้ายน้ำเข้าจน พ.ร.บ.เปียกชำรุด พอขอดูก็ให้ดูไม่ได้จะโดนปรับเสียทรัพย์สองเด้งเอานะนายจ๋า

น๊อต
ถ้าผู้อ่านอายุสามสิบปี++ น่าจะพอคุ้นกับยุครุ่งเรืองของน็อตกลึงยาวเฟื้อยรอบคัน ไอ้แบบนั้นน่ะผิดแน่นอนเพราะถึงจะเป็นรสนิยมส่วนตัวแต่การที่น็อตมันพุ่งแหลมยาวยืดนี้มีผลต่อความปลอดภัยโดยตรง แต่ยุคสมัยที่เปลี่ยนผ่าน คนก็เปลี่ยนความนิยมจากรูปทรงยาวยืดนั้นมาเป็นสีสันที่เข้ากันกับรถคันสวยแทน หรือขยับขึ้นมาอีกขั้นที่การเปลี่ยนวัสดุเป็นไททาเนี่ยมที่สวยงาม น้ำหนักเบาและทนทานกว่า ถึงจะไม่ได้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ให้ดีขึ้นอะไร แต่มีผลทางใจเวลาถ่ายรูปไว้อวดใครๆ แน่นอน แถมพี่จ่าไม่ว่าอะไรด้วยนะเออ

เบาะ
เท่าที่หาข้อมูลการปาดเบาะไม่มีกฏหมายอะไรห้ามไว้ ขอแค่ให้มันมีละกัน และหลายครั้งมันก็เป็นสิ่งจำเป็นที่ต้องแก้ไขเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมรถ เพราะบางคนที่ไซส์มินิจนต้องเขย่งโยงปีนขึ้นรถ ก็ต้องไปปาดเบาะเพื่อลดความสูงลง หรือบางคนน้ำหนักตัวเยอะอยากเพิ่มความหนาของเบาะก็ทำได้ ส่วนสายแว๊นซ์ที่ปาดเรียบเป็นกระดาษโต้คลื่น ถึงจะไม่ผิดอะไรแต่ถ้าว่ากันตรงๆ มันก็มีผลต่อความปลอดภัยเวลาที่เบรคกระทันหันเหมือนกันนะ ซึ่งในจุดนี้พี่จราจรเขายังมีไม้ตาย “ดุลยพินิจของเจ้าพนักงาน” ซึ่งสามารถเอาผิดคุณได้อยู่ดี เพราะงั้นจะแต่งสวยอย่างไรก็คิดถึงความปลอดภัยกันสักนิดนะจ๊ะ

เครื่องยนต์
การปรับสภาพเครื่องยนต์เป็นความผิดแน่นอน แต่ถ้าเครื่องยนต์พังมันก็ต้องซ่อมแซมถูกไหม หรือเปลี่ยนระบบเบรค เดินสายน้ำมันใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานมันก็ทำได้อยู่ ช่องว่างตรงนี้มันก็ตีความลำบาก แถมตามด่านเจ้าพนักงานเขาก็ไม่ได้มีเครื่องมือครบครันพอจะมารื้อถอดดู ถึงคุณจะไปจูนกล่อง อัพแรงม้าอะไรแค่ไหนก็เถอะ ก็ขอฝากว่าถ้าจะทำอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์ควรฝากฝังกับร้านที่น่าเชื่อถือสักหน่อย ส่วนสิ่งที่สามารถวัดความผิดถูกทางกฏหมายแบบง่ายๆ ก็โดดไปดูข้อต่อไปได้เลย

ท่อไอเสีย
ทำเครื่องมันตรวจสอบยาก แต่ใครมันจะทำเครื่องโดยไม่เปลี่ยนท่อจริงไหม? และเอาเข้าจริงๆ คนส่วนใหญ่เลือกที่จะเปลี่ยนท่อก่อนจะไปแตะเครื่องยนต์กันทั้งนั้น ซึ่งตามกฏหมายท่อที่เปลี่ยนได้ต้องผ่านการรับรองทางกฏหมายเช่น มอก. หรือ มาตรฐานอุตสาหกรรม และถ้าเปลี่ยนแล้วไปจดทะเบียนให้ถูกต้องก็ยิ่งสบายใจแถมได้รับการคุ้มครองจากประกันภัยอย่างเต็มที่ด้วย ย้อนไปเรื่องที่ว่าเจอด่านแล้วจะโดนปรับไหม? สิ่งที่พี่ตำรวจเขาตรวจสอบได้ง่ายๆ ก็คือเรื่องของเสียงซึ่งเขาก็มีวิธีตรวจโดยใช้เครื่องมือวัดระดับเสียงที่ปลายท่อของคุณ โดยบิดเครื่องแล้ววัดที่กึ่งหนึ่งของรอบเครื่องยนต์สูงสุดของรถคันนั้น แต่ต้องไม่เกิน 5,000 รอบต่อนาที เสียงในเกณฑ์ที่กำหนดต้องไม่เกิน 100 dBA ที่ระยะห่าง 50 ซ.ม. ทำมุม 45 องศา โดยเร่งรวมเครื่องยนต์ 3 ใน 4 ของความเร็วรอบที่ให้กำลังม้าสูงสุด หรือต้องไม่เกิน 85 dBA ที่ระยะห่าง 7.5 เมตร โดยเร่งรอบเครื่องยนต์ 3 ใน 4 ของความเร็วรอบที่ให้กำลังม้าสูงสุด ตามประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง เกณฑ์ของระดับเสียงที่เกิดจากเครื่องมือกำเนิดพลังงานของรถ ลงวันที่ 12 ธันวาคม 2530 กำหนดให้การวัดระดับเสียงต้องวัด 2 ครั้ง ให้ถือเอาค่าสูงสุดเป็นระดับเสียงของรถ ถ้าวัด 2 ครั้งแตกต่างเกินกว่า 2 dBA ให้วัดค่าใหม่ หรือเอาง่ายๆ คือท่อแต่งใดๆ ที่ได้มาตรฐานมอก. ล้วนผ่านเกณฑ์การวัดระดับเสียงทั้งนั้น สบายใจได้

เครื่องแต่งกาย
บ้าบอ นี่เรายังอยู่โรงเรียนที่มีครูปกครองสุดเฮี๊ยบมาตรวจเครื่องแต่งกายกันอีกเหรอเนี่ย! ไม่ใช่อย่างนั้นครับคุณ คือเราแค่อยากบอกว่า ถึงคุณจะใส่ชุดนอนขี่มอไซค์ก็ไม่มีใครมาจับคุณหรอก เพียงแต่วลีอมตะที่ชาวสองล้อโดนกาหัวเรื่อยมาก็คือ “เนื้อหุ้มเหล็ก” นั้นมันแสนอันตราย ซึ่งก็จริงดังว่า เพราะถึงเราไม่ประมาทแต่ก็ยังคงต้องเสี่ยงกับความประมาทของคนอื่นอยู่ดี ซึ่งตรงจุดนี้แหละที่เราอยากจะแนะนำคุณว่า อย่ากลัวร้อน ให้กลัวเจ็บ เครื่องแต่งกายที่มิดชิด หรือมีเครื่องป้องกันเสริมที่มากกว่ากฏหมายกำหนดนั้นสามารถลดความรุนแรงยามเกิดอุบัติเหตุได้ ส่วนที่กฏหมายบังคับหนึ่งเดียวก็มีแค่หมวกกันน็อค ซึ่งอันนี้ทุกคนคงทราบดี แต่ก็ยังไม่แคล้วเป็นประเด็นดราม่าในทุกด่านกับเจ้าชิล์ดหน้าที่มีไว้กันลมเนี่ย คือสายแต่งรถเขาก็แต่งกันทุกอย่างอะเนอะ ชิล์ดใสๆ ธรรมดามันไม่ซิ่งดังใจต้องหาชิล์ดสี ชิล์ดดำ ชิล์ดปรอทมาเปลี่ยน ซึ่งพี่ตำรวจเขาเน้นย้ำมาเลยว่า ผิด จับ ปรับ แน่นอน สิ่งเดียวที่อนุโลมให้คือหากหมวกกันน็อคนั้นมีระบบแว่นกันแดดที่ติดตั้งมาจากโรงงาน อันนี้ รอดจ้า

จะแต่งสวย แต่งซิ่งอย่างไร ควรได้ปลดปล่อยตามใจจินตนาการ แต่ทั้งหมดทั้งมวลควรอยู่บนพื้นฐานของความปลอดภัย เพราะเราต่างต้องใช้ถนนหนทางสาธารณะร่วมกัน นอกจากต้องเคารพกฏจราจรแล้ว ควรมีน้ำใจ เอื้อเฟื้อต่อกัน คิดถึงใจเขาใจเรา เพื่อให้เราทุกคนไปถึงจุดหมายปลายทางอย่างปลอดภัยนะบราเธอร์ส