เทียบหมัดต่อหมัดสองล้อคลาส 150 cc

ประเทศไทยเป็นประเทศที่มีปริมาณมอเตอร์ไซค์สูงติดอันดับต้นๆ ของโลกเมื่อเฉลี่ยกับจำนวนประชากร และกลุ่มมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดนั้นก็คือกลุ่มมอไซค์แม่บ้านราคาประหยัดที่เครื่องยนต์ไม่เกิน 150 cc แบบ Twist & Go ที่แค่บิดเบาๆ รถก็เคลื่อนที่ไปข้างหน้า อยากจะหยุดก็กำเบรคซึ่งเป็นระบบที่ง่ายดายสุดๆ ลูกเล็กเด็กแดงที่พอวิ่งแข็งก็จับขับบิดมอไซค์กันเป็นแทบทั้งนั้น ประกอบกับกระแสความไม่แน่นอนของภาครัฐเรื่องการออกกฏใหม่ๆ ในกลุ่มบิ๊กไบค์ว่าจะตัดคลาสกันที่ 250? 300? หรือ 400 กันแน่? เหล่าผู้ประกอบการหลากค่ายหลายแบรนด์เลยกระโดดมาจับจองพื้นที่ในกลุ่ม 150 cc ที่มีกำลังการขยายตัวของฐานผู้ใช้งานสูงสุดกันอย่างดุเดือด บ้างย่อส่วนรถลำโตในค่ายตัวเองลงมา บ้างสร้างโมเดลใหม่มาเอาใจตลาด MocyKaidee จะมาพาส่องดูกันว่าตอนนี้และอนาคตอันใกล้แต่ละค่ายเขาจะมีรถรุ่นอะไรมาดึงเงินในกระเป๋าตังค์ของพวกเรากันบ้าง

GPX
ตัวแทนหนึ่งเดียวในไทยที่ขอส่งสองโมเดล Demon 150GR และ 150GN มาแบ่งเค้กคลาสนี้ หรือจะแหกซีซีขึ้นอีกนิดกับเจ้า Raptor 180 สปอร์ตเปลือยลำล่าก็ยังอยู่ในงบกลุ่มนี้นะ ถ้าเป็นเมื่อก่อนคงมีหวั่นๆ แต่ตอนนี้กับชื่อเสียงที่สั่งสมมานับว่าไว้ใจได้ กับยอดขายรวมในแต่ละปีที่ไต่ขึ้นมาอยู่กลุ่มหัวตารางแล้วเรียบร้อย ใครที่ชื่นชอบมอไซค์ลำจิ๋วราคาประหยัดขอให้แวะมาลูบมาคลำตัวจริงกันก่อน อะไรที่ผู้ใช้งานจริงเขาเคยบ่น ทางค่ายก็ไล่เก็บแก้ไขกันไปหมดละ แล้วจะรู้ว่าของดีราคาถูกมีอยู่จริง และถ้ามันยังถูกไม่พอล่ะก็ มาจับมือสองสภาพดีที่มีอยู่เพียบกันได้เลยจ้า

Vespa
อีกฝากฝั่ง Vespa Primavera 150 i-Get ABS และ Vespa Sprint 150 i-Get ABS พี่ใหญ่สายคลาสสิคสกู๊ตเตอร์ที่มีความลงตัวสูงสุดทั้งภาพลักษณ์ ความสวยงาม สมรรถนะ การซ่อมบำรุง จนไปถึงราคาขายต่อ ความดีงามต่างๆ ครบครันไม่ต้องคิดเยอะ หรือพูดเยอะให้เจ็บคอ แค่เตรียมค่าตัวให้พอแล้วไปสู่ขอได้เลย... พอพูดเรื่องค่าตัวหลายคนเริ่มอึกอักเพราะเจ้าเวสป้าตัวนี้ค่าตัวทะลุแสนไปไกลอยู่ แต่ของมันดีจริงราคาก็ต้องแรงเป็นธรรมดา แต่ถ้าเงินหนาไม่พอให้ลองหามือสองสภาพดีดู แบบนี้หลายคนน่าจะพอสู้ไหว

Suzuki
ค่ายคนบ้า ที่เจ้าตลาดต่างต้องยอมสยบในแง่ของความแรง ทั้ง GSX150R สายฟ้าร่างเล็ก GSX-S 150 แฝดร่างเปลือย และ Raider R150 ที่เป็น Moped Sport คลาส 150 cc ที่มีแรงบิดสูงสุดในปัจจุบัน ใครขี่ผ่านเห็นชื่อชั้นหน้าตาไม่คุ้นก็อย่าไปลองดีเบิ้ลเครื่องใส่ เจอบิดสวนหน้าหงายเดี๋ยวจะหาว่าไม่เตือน

Kawasaki
นอกจากบิ๊กไบค์ลำโตที่ขึ้นชื่อเรื่องความก้าวร้าวเอาใจคนขี่สายแข็งแล้ว เขาก็ยังมีโมโตครอสลำเล็กที่เหมาะกับการซอกแซกในเมือง หรือในสวนเกษตรเบาๆ อย่าง D-Tracker150 และ KLX150 ที่ตีกินทางนี้แบบไร้คู่แข่ง และแอบงอกตัวคลาสสิคแหกคลาสอย่าง W175 ที่คลุ้งกลิ่นโบราณจับใจ เรียกได้ว่าค่ายสีเขียวเขามีทางหากินที่ชัดเจนจนไม่มีใครอยากมาทับทางกันเลยทีเดียว

Yamaha
เปิดตัวไปหมาดๆ กับ XSR155 ที่เป็น Sport Heritage ย่อส่วนจากรุ่นพี่ XSR900 ที่ออกแบบได้ดูดีลงตัวมากๆ พ่วงด้วยโมเดลที่เร็วที่สุดในคลาสอย่าง YZF-R15 ที่ย่อส่วนจากพี่ใหญ่ YZF R1M ตัวแรงสุดของค่าย และ MT-15 ที่ย่อส่วนจาก MT-10 เพื่อมาเอาใจสายเปลือยหัวใจทัวริ่ง เรียกว่าโมเดลการย่อส่วนของค่ายส้อมเสียงนี่ประสบความสำเร็จสุดๆ จนทำยอดขายกระชั้นชิดพร้อมกระชากคู่แข่งเจ้าบัลลังค์ให้ร่วงหล่นได้ทุกเวลา และนอกจากโมเดลย่อส่วนแล้วก็ยังมีรุ่นที่เจ๋งมากๆ อย่างสกู๊ตเตอร์ N-Max155 ที่กำลังจะปล่อยโฉมใหม่ในเร็ววันนี้ และสายคลาสสิคกับ Grand Filano แถมยังมี Moped Sport อย่าง Tricity155 สามล้อทรงแหวก Aerox155 สุดเฟี้ยวและ Exiter150 อีก เรียกว่าตอบโจทย์ได้หลากหลายครบทุกความต้องการเลยจริงๆ

Honda
เมื่อสมดุลย์คือที่สุด เจ้าตลาดตลอดกาลในบ้านเราอย่างฮอนด้าจึงไม่ได้แสวงหาความเร็วสูงสุดอย่างคู่แข่ง หัวใจหลักที่ทำให้คนไทยจงรักภักดีต่อค่ายปีกนกนี้คือความ “เข้าถึงง่าย” และ “ลงตัวในทุกมิติ” ทุกคนรู้ดีว่าชื่อนี้ซื้อง่ายขายคล่องแค่ไหน ขึ้นชื่อลือชาเรื่องการดูแลรักษาที่ไม่ปวดหัว ศูนย์บริการครอบคลุมทุกหนแห่ง และขับขี่ง่ายสุดๆ ซึ่งเจ้า User friendly เหล่านี้ฝังอยู่ใน DNA ของทุกโมเดลของฮอนด้า ไล่เรียงตั้งแต่รุ่นท๊อปอย่าง Goldwing CBR1000RR หรือ Africa Twin ยันคลาส 150cc ทั้ง CB150 นีโอคาเฟ่สุดป๊อบ CBR150R สปอร์ตฟูลแฟริ่งที่ขับขี่ง่ายดาย Click150i ที่เหมาะกับทุกครอบครัว PCX สกู๊ตเตอร์อันดับหนึ่งที่อัพเกรดภาพลักษณ์ไปอีกขั้นกับโมเดล Hybrid พลังงานทางเลือกเพื่อโลกที่น่าอยู่ขึ้น และที่เรียกเสียงกรี๊ดได้ดังทั้งบางกับโมเดลย่อส่วน ADV150X ที่หล่อลากไส้และเตรียมเปิดตัวตัดหน้า N-Max คู่แข่งเร็วๆ นี้ ถึงจะไม่ใช่คู่แข่งสายตรงในรูปแบบของตัวรถ แต่ยอดขายรวมก็คงต้องต่อสู้ชิงพื้นที่กันเป็นหนังมหากาพย์ต่อไปยาวๆ

นับว่าเป็นโชคดีสำหรับผู้ใช้งานบ้านเราที่สามารถเลือกใช้งานรถมอเตอร์ไซค์ได้หลากหลายขนาดนี้ แม้ไม่ถึงกับได้ใช้ก่อนใครในโลกอย่างจีน อินเดีย เวียดนาม หรืออินโดนีเซียที่เป็นฮับผลิตใหญ่ของภูมิภาคก็เถอะ และกับราคาค่าตัวของรถคลาส 150cc ที่ไต่ๆ อยู่ต่ำแสนนี้ก็ถือว่าไม่แพงจนเกินไป ซื้อมาลองขี่แล้วไม่ถูกใจก็สามารถมาปล่อยต่อได้ง่ายๆ ที่ MocyKaidee แหล่งซื้อขายรถมอเตอร์ไซค์ออนไลน์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศกันได้เลย

เจาะตลาดสายแว้นซ์แดนมังกร

เมื่อก่อนบอกใครว่าของนู่นนี่นั่นทำมาจากเมืองจีน ก็มีแต่เสียงยี้ ไม่ว่าจะชื่อเสียเรื่องของละเมิดลิขสิทธิ์ หรือการ copycat คุณภาพต่ำ แต่เมื่อเวลาผ่านไปนับสิบปี กระบวนการเรียนรู้ของจีนในการรับผลิตทุกอย่างจากทั่วโลกกันจนสามารถสร้างทุกสิ่งที่โลกมีได้ด้วยตัวเองจนอาจจะเรียกว่า “ก๊อปสร้างชาติ” ส่วนหนึ่งต้องยอมรับว่าการสนับสนุนจากภาครัฐบ้านเขานั้นเข้มข้น เอาจริงเอาจังมากๆ จนกลายเป็นประเทศอุตสาหกรรมแนวหน้าของโลกด้วยตัวเลขผลิตและส่งออกรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์อันดับหนึ่งของโลก และเป็นรองแค่อินเดียสำหรับจำนวนการผลิตและส่งออกรถจักรยานยนต์ในปัจจุบัน ดังนั้นเรื่องคุณภาพคงไม่ต้องพูดถึงมากนัก
ย้อนกลับมาดูที่ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในบ้านเราที่ไม่เคยซบเซาด้วยยอดจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ใหม่ที่เพิ่มขึ้นทุกปี ส่งผลให้มีผู้นำเข้าหลายรายขนรถหลากแบรนด์มาลุยตลาดในไทย ซึ่งหลายๆ ยี่ห้อนั้นก็มีสายแว๊นซ์จากแดนมังกรตบเท้าเข้าลุยกันพรึ่บพรั่บ ซึ่งวันนี้ MocyKaidee จะพามาเจาะตลาดดูกันว่าแต่ละแบรนด์นั้นมีความน่าสนใจอย่างไรกันบ้าง

ลูกครึ่งไทย-จีน GPX
ว่าด้วยความสัมพันธ์ระหว่างไทย-จีนที่มีมายาวนานนับร้อยปี GPX คือแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์แดนสยามที่นำเข้าชิ้นส่วนอะไหล่ต่างๆ จากจีนมาประกอบเป็นคันส่งขายไปทั่วโลก แรกเริ่มก็ลุ่มๆ ดอนๆ ด้วยว่าแบรนด์เกิดใหม่ชื่อไม่คุ้นหูก็ต้องทำตลาดยากเป็นธรรมดา กับหน้าตาที่ติดแรงบันดาลใจมาจากค่ายอื่นเยอะไปหน่อย แต่ด้วยราคาที่แสนย่อมเยาบวกกับบริการหลังการขายที่นักเลงพอตัว ไม่ต้องกลัวว่าเจอปัญหาแล้วจะโดนลอยแพ เคลียร์ง่าย ใจถึง พึ่งได้ จนไปโด่งดังไกลถึงญี่ปุ่นที่วัยรุ่นวัยซนพากันถอยมาแต่งซิ่งกันทั้งบาง และกับโมเดลใหม่ๆ ที่เริ่มมีงานดีไซน์เป็นตัวของตัวเองมากขึ้น การส่งออกไปขายต่างประเทศเยอะขึ้นก็ยิ่งช่วยดึงความน่าเชื่อถือในบ้านเราให้เลิกเหงาไปได้เยอะ ก็ถือว่าเป็นแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จรวดเร็วและน่าจะวางใจได้ในระยะยาว ใครเล็งๆ อยู่จะลองสอยมือสองมาลองดูก่อนก็ไม่เสียหาย ถูกใจขายต่อไปถอยลำใหม่มาเป็นอาชาคู่ใจก็มีแต่กำไรใช้เห็นๆ

ม้าคะนองศึก Stallion
อีกหนึ่งแบรนด์ไทยไส้ในจีนคู่ปรับสายตรงกับ GPX ที่ชอบออกของมาแย่งตลาดกันตลอดเวลา ถึงจะโดนบ่นเยอะกว่าเรื่องบริการหลังการขาย แต่ความหล่อเหลาแบบ cafe racer ในราคารถบ้านมันเร้าใจเกินจะทนจนหลายคนถึงรู้ว่าเสี่ยงแต่ก็ยังจะขอลอง ล่าสุดตัวแทนจำหน่ายเขาก็ออกแคมเปญดูแลซ่อมศูนย์ฟรียาว 5 ปีสำหรับโมเดลใหม่ๆ เพื่อมาแก้ลำเสียงบ่นจากคนซ่อมไม่จบก่อนหน้านี้ ซึ่งน่าจะเรียกความมั่นใจจากแฟนใหม่ๆ ที่กล้าๆ กลัวๆ ได้พอสมควร ส่วนพวกมือสองเราขอกระซิบเบาๆ ว่าพอเล่นได้นะ แค่ต้องมีร้านซ่อมบำรุงที่รู้ใจใกล้บ้านสักหน่อย อะไหล่แท้เทียบพอหาได้ ถึงไม่มีสต๊อคจากศูนย์ตรง ก็ทนรอสั่งจากจีนเองได้ อย่าเพิ่งไปคิดไกลถึงเรื่องราคาตกในอีกห้าปีสิบปี เอาให้มีขี่ทันใจตอนนี้กันก่อนเถอะพ่อคุณ

Lifan
ลี่ฟาน จาก ลี่ฟานอุตสาหกรรม (กรุ๊ป) ที่เป็นบริษัทผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ รถยนต์ และเครื่องยนต์อเนกประสงค์สัญชาติจีน ได้รับการจัดอันดับเป็นธุรกิจขนาดใหญ่อันดับที่ 88 ของจีน จัดอันดับโดยนิตยสารฟอร์บส แบรนด์นี้เริ่มต้นจากเป็นแค่ศูนย์ซ่อมให้กับฮอนด้าในประเทศจีน จนปัจจุบันเติบโตเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์อันดับห้าของจีนเพราะฉะนั้นนายจะมาดูแคลนว่าเขาห่วยเพราะเป็นรถจีนไม่ได้เลยเด็ดขาด รูปแบบรถหลากหลายครบทุกความต้องการ คุณภาพวางใจได้ในราคาที่คุ้มค่ามากๆ ขายใช้งานในไทยกันมายี่สิบกว่าปี อยากรู้ว่าทนไม่ทนหาอ่านรีวิวกันได้เดี๋ยวจะหาว่าอวย เครื่องยนต์อเนกประสงค์เขาก็มีใช้ในภาคเกษตรกรรมของไทยมาช้านาน และถ้านึกสนใจอยากได้มอไซค์ลี่ฟานมือสองสภาพสวยๆ สักคันแล้วล่ะก็

Zongshen Ryuka
จงเซิน ริวก้า อ่านแค่ชื่อก็ชัดเจนถึงสัญชาติ มีวางขายซึมๆ กันมานานแสนนานโดยเฉพาะตามต่างจังหวัด หรือขอบชายแดนที่พบเห็นยี่ห้อนี้กันหนาตา มีรุ่นรถ รูปทรงครอบคลุมเป็นสิบกว่ารุ่นตอบโจทย์ทุกความต้องการไม่ต่างจากเจ้าตลาด ที่จะต่างมากๆ ก็คือราคาที่คุ้มค่าจนแบบที่ว่าถ้าเจอเนื้อคู่ที่ถูกใจก็แทบจะจ่ายสดกันตรงนั้นได้เลย รีวิวมีให้ดูเยอะแยะเพราะแบรนด์นี้เขาผลิตขายทั่วโลกมากกว่าล้านคันต่อปี สรุปง่ายๆ ว่ามันคุ้มจนไม่ต้องคิดมาก ซ่อมบำรุงอะไหล่ตามกันตามอาการเท่านั้นก็เพียงพอ

Benelli
แบรนด์เก๋ารุ่นคุณปู่จากปิซาโร่ อิตาลีที่ก่อตั้งมาตั้งแต่ปีพ.ศ. 2454 ที่ปัจจุบันย้ายร่างมาสถิตย์ ณ แดนมังกรกับต้นสังกัดใหม่ QJ หรือ Qianjiang Motorcycle (อ่านว่า เชียนเจียง) เมื่อปีพ.ศ. 2548 เจ้าของแนวคิด “ดีไซน์แบบยุโรป คุณภาพแบบญี่ปุ่น บนราคาต้นทุนแบบจีน” ซึ่งในแง่หน้าตานั้นดูหล่อเหลาเย้ายวนสุดๆ ส่วนหนึ่งก็ด้วยการรับแรงบันดาลจากแบรนด์นู่นนิดนี่หน่อยแบบที่ไม่โฉงฉางเกินไป ทำให้ดูลงตัวมีเอกลักษณ์มากขึ้น แม้โมเดลแรกๆ ที่นำเข้ามาขายในไทยจะมีความ “ไม่นิ่ง” อยู่เยอะทั้งเรื่องของตัวรถ และบริการหลังการขาย เรียกว่าถ้าหาข้อมูลจากโลกออนไลน์ต้องมีหวั่นใจจากเสียงบ่นของคนใช้งานจริงกันบ้าง แต่ที่อาจจะทำให้อุ่นใจขึ้นมานิดก็คือกลุ่ม QJ นี้ไม่ธรรมดา เพราะล่าสุดเพิ่งประกาศร่วมมือพัฒนารถเล็กให้กับ Harley Davidson เพื่อมาเขย่าตลาดรถเล็กทั่วโลก แสดงให้เห็นว่าเขาเอาจริงกับตลาดมอเตอร์ไซส์เล็กแค่ไหน ส่วนตัว Benelli เองในอดีตก็โดดเด่นเชิดฉายอยู่ในสนาม motoGP ด้วยซ้ำไป การทำตลาดที่ใช้การปลุกตำนานโมเดลเก่าๆ ให้กลับมาโลดแล่นอีกครั้งก็ช่วยเพิ่มเรื่องราวให้คนที่สนใจเคลิบเคลิ้มได้ไม่น้อย บวกกับการวางราคาแบบที่ใครกำลังเบื่อๆ รถเจ้าตลาดอาจมีเผลอลั่นใบจองกันได้ง่ายๆ ยิ่งราคามือสองยิ่งเห็นยิ่งใจสั่นสุดๆ ไม่เชื่อก็ลองดูได้ที่ MocyKaidee

Keeway
แบรนด์พ่วงขายจากผู้นำเข้า Benelli เพราะฉะนั้นอย่าแปลกใจถ้าเห็นเขาวางขายอยู่คู่กัน Keeway นี่เป็นรถจีนแผ่นดินใหญ่แท้ๆ แนวครุยเซอร์ที่ส่งไปตีตลาดทั่วโลกด้วยรูปทรงที่คลาสสิคและราคาที่คุ้มค่าสุดๆ ในคุณภาพที่รับได้ ด้วยที่มีขายทรงเดียวกลุ่มผู้ใช้งานจึงยังไม่เยอะนัก พลอยทำให้เสียงรีวิวชื่นชมจากผู้ใช้งานจริงเบาบางไปหน่อย ที่เหลือก็เป็นเสียงถามไถ่จากคนที่อยากรู้อยากลองอยากใช้แต่ใจไม่ถึงพอ ซึ่งอยากจะบอกถึงใครที่เป็นไบค์เกอร์หัวใจทัวริ่งครุยเซอร์ว่าเปิดใจลองกันดูได้นะ ศูนย์บริการเขาพร้อมรบแล้วทั่วประเทศแถมค่าตัวนี่ถูกกว่าแบรนด์เจ้าตลาดหลายหมื่นเลยนะเออ เอามายำทำหล่อตามหัวใจปราถนาได้ไม่ต้องเจ็บตัวเยอะ

SYM
บิ๊กสกู๊ตเตอร์แดนมังกรที่ไปได้สวยสุดๆ ในตลาดอเมริกาและยุโรป แต่กลับเงียบสงัดเหลือเกินในบ้านเรา สอบถามตัวแทนจำหน่ายก็ยังยืนยันว่าขายได้เรื่อยๆ ซึ่งเขาก็จะวางขายคู่กันกับ Benelli Zontes และ Keeway ซึ่ง SYM ก็จะตอบโจทย์ในไลน์โปรดักช์ชั่นของบิ๊กสกู๊ตเตอร์ จุดแข็งคือชื่อเสียงที่ฝรั่งช่วยการันตีให้แล้วว่าใช้ดี ไม่มีปัญหาอะไรกวนใจ กับราคาที่ประหยัดกว่าเจ้าตลาดอยู่หลายตังค์ ใครที่สนใจอยู่ก็ได้แต่หวังว่าผู้นำเข้าจะหาโปรโมชั่นอะไรที่โดนใจมานำเสนอบ้าง ไม่งั้นหยากไย่ขึ้นรถที่สต๊อคกันอยู่ยาวๆ แน่นอน

Zontes
อีกหนึ่งแบรนด์น้องใหม่แดนมังกรที่สุดแสนจะภาคภูมิใจในความจีนของตัวเอง เส้นสายการออกแบบสวยงามไปทางดุดันก้าวร้าวอันเป็นเอกลักษณ์สุดๆ ซึ่งเปิดตัวเรียกเสียงว้าวจากชาวไบค์เกอร์ได้ไม่น้อย มือหนึ่งเห็นน้อย พลอยไม่มีข้อมูลให้พูดถึง มือสองนี่ยิ่งหาไม่เจอ เพราะงั้นก็รอฟังเสียงผู้ใช้งานกันอีกสักระยะไปก่อนดีกว่า

CF moto
เป็นที่พูดถึงมากในพักหลังด้วยการเปิดตัวว่าข้านี่แหละจีนแท้ๆ อย่างไม่เหนียมอาย งานดีไซน์มีเอกลักษณ์ลงตัวโดยไม่ต้องหยิบยืมแรงบันดาลใจใดๆ จากเจ้าตลาด เทคโนโลยีที่พัฒนาเองทั้งดุ้น ถึงจะดูเหมือนเพิ่งมาเริ่มทำตลาดที่เมืองไทยแต่เขาก่อตั้งบริษัทกันมาตั้งแต่แปีค.ศ. 1989 ลุยแหลกทั้งสร้างเรือ ATV รถเอนกประสงค์ จนมาถึงรถจักรยานยนต์ และล่าสุดก็เป็นรถมอเตอร์ไซค์ตรวจการณ์ที่ใช้นำขบวนถวายการต้อนรับ
สมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี
เนื่องในโอกาสเฉลิมฉลองครบ 70 ปี การสถาปนาสาธารณรัฐประชาชนจีน ณ มหาศาลาประชาชน ในกรุงปักกิ่งที่เพิ่งผ่านมา เป็นภาพความภาคภูมิใจในยนตรกรรมของชาวจีนสู่สายตาชาวโลกอย่างหนึ่ง และสัมผัสได้ถึงความจริงจังในการทำตลาดของค่ายนี้ เพราะถึงจะเป็นหน้าใหม่แต่ก็ขยันออกรุ่นใหม่ๆ มาเขย่าหัวในไบค์เกอร์ชาวไทยให้เอียงเอนไปหาอย่างสม่ำเสมอ และก็ยังไม่มีเสียงบ่นอะไรจากผู้ใช้งานจริงให้กวนใจ และใครที่รอช้อนซื้อมือสองก็คงต้องร้องเพลงรอกันต่อไปเพราะของเขาใหม่จริงๆ

จุดน่าสนใจร่วมของมอเตอร์ไซค์จากจีนคือราคาที่มอบความคุ้มค่าสูงสุดให้กับผู้ใช้งาน ส่วนสำคัญที่ตามมาคือบริการหลังการขาย เพราะรถดีแค่ไหนถ้าเกิดมีปัญหาขึ้นมาแล้วผู้นำเข้าไม่รับผิดชอบรับรองว่าจบไม่สวยแน่นอน นอกจากผู้ใช้งานส่ายหน้า ดีลเลอร์ที่จะรับรถไปทำตลาดขายตามจุดต่างๆ ของประเทศก็พลอยไม่กล้ารับมาขาย ไม่กล้าสต๊อคสินค้า ถ้าจำนวนขายไม่มากพอ การสต๊อคอะไหล่ก็ไม่เกิด ซึ่งเรื่องทำนองนี้ไม่เกิดกับรถแบรนด์ญี่ปุ่นที่วางเครือข่ายทั่วประเทศแน่นปั๊ก ดังนั้นหากคุณสนใจรถจากแดนมังกร อาจจะต้องหาข้อมูลของผู้นำเข้า ตัวแทนจำหน่าย ตัวเทคโนโลยีที่ไม่ซับซ้อนเกินไป รวมไปถึงร้านหรือศูนย์ซ่อมใกล้บ้านที่สามารถซ่อมบำรุงได้ทั้งกรณีปกติ และฉุกเฉิน จะได้ไม่ต้องปวดหัว ปวดใจในระยะยาว

ส่องดาวรุ่งมอเตอร์ไซค์คลาสใหม่หัวใจไซส์มินิ

ข่าวลือหนาหูเรื่องแบ่งคลาสบิ๊กไบค์จากกรมขนส่ง ทำให้ผู้คนรอลุ้นถึงผลกระทบที่อาจตามมาทั้งเงื่อนไขภาษีที่ส่งผลโดยตรงต่อราคาขายปลีก ใบขับขี่ที่อาจจะต้องทำกันใหม่ หรือกฏเกณฑ์ต่างๆ ที่จะตามมาในอนาคต ฝั่งผู้ประกอบการเองก็ขยับตัวกันพรึ่บพรั่บด้วยว่าเล็งแล้ว เทรนด์รถเล็กที่นอกจากจะไม่ได้รับผลกระทบอะไรแล้วน่าจะยิ่งคึกคักร้อนแรงขึ้นด้วยซ้ำไป วันนี้ MocyKaidee จะพาคุณๆ ไปส่องดูค่ายรถแต่ละแห่งว่าเขาดันโมเดลอะไรใหม่ๆ มาเขย่าตลาดจากเหตุการณ์นี้กันบ้าง

Harley Davidson
เป็นข่าวที่ต้องขยี้หูขยี้ตาแทบไม่น่าเชื่อว่าเจ้าชอปเปอร์บิ๊กเบิ้มนี้จะโดดลงมาเล่นตลาดรถเล็กกับเขาด้วย ถึงจะยังไม่มีตัวเป็นๆ ให้เห็น แถมสาวกก็บ่นอุบว่าความขลังของแบรนด์จะไม่เหมือนเดิม แต่บอสใหญ่ Matt Levatish เผยแผนงานที่คาดว่าจะมีการพัฒนาร่วมกันกับผู้สร้าง Benelli ในบล็อคเครื่องยนต์พิกัด 250-400 cc ซึ่งรอดูตัวจริงกันภายในปีหน้า มาแน่นอน! ระหว่างนี้ก็ส่องมือสองราคาเบาๆ กันไปก่อนนะจ๊ะ

BMW
ฝั่งค่ายอเมริกันอย่างฮาเลย์อาจยังต้องลุ้น แต่ฝากฝั่งยุโรปอย่างค่ายใบพัดสีฟ้านี้ได้คลอดหลากโมเดลลำเล็กมาซัดในตลาดอย่างต่อเนื่องทั้ง G310R G310GS และล่าสุดกับสกู๊ตเตอร์ตัวกลั่น C400X และ C400GT ที่คนบ่นไม่ซื้อ คนซื้อไม่บ่น แถมคนชมมองตามกันทั้งบาง ยามขับผ่านกับทุกโมเดลที่ล้วนหรูหรา แปลกตา ใครที่เคยหวั่นๆ ว่า BMW เขาจะจริงจังแค่ไหนกับตลาดสองล้อก็สบายใจได้เลยเพราะปัจจุบันพร้อมสรรพทั้งโชว์รูม และศูนย์บริการทั่วประเทศ กับ 28 รุ่นรถที่ครบทุกสไตล์ และระดับซีซี แถมมีมือสองราคาดีๆ ให้ช้อนซื้อเพียบ

Lambretta
หลังจากที่ปล่อยให้ Vespa กินรวบตลาด Classic Scooter อยู่หลายปี ก็ขอพาเจ้า V125 กับ V200 เข้ามาท้าชนซึ่งผลตอบรับก็คือได้รับยอดจองอย่างถล่มทลาย ก็ต้องคอยจับตาดูว่าหลังจากนี้ทาง Lambretta จะปล่อยหมัดเด็ดอะไรอีกเพื่อแย่งชิงความเป็นเจ้าตลาดในอนาคต

GPX
ตัวจี๊ดของบ้านเราที่จัดเต็มทุกรุ่นเล็กและได้ไปทำตลาดจนโด่งดังถึงญี่ปุ่นก็ยังคงมีการพัฒนาโมเดลทั้งเก่าใหม่มาเอาใจสาวกอยู่เรื่อยๆ และก็ขายดิบขายดีจนมีแผนจะขยับไปสร้างรุ่นใหญ่บิ๊กไบค์สี่สูบซึ่งน่าสนใจมากๆ ว่าจะประสบความสำเร็จเหมือนรุ่นเล็กที่ทำได้ในตอนนี้อยู่หรือเปล่า

Suzuki
ค่ายคนบ้าแห่งนี้มีความอินดี้ในการทำการตลาดสูง คนที่รอซื้อก็อินดี้พอกัน แต่ความมันส์ใน DNA มันร่ำร้องให้รอ แฟนพันธ์แท้ก็ต้องอดทนกันหน่อย ก็ยังมี GSX-R กับ Burgman เป็นตัวหลักเหมือนเดิม ได้ลุ้นนิดๆ กับ Burgman180 ที่ฝั่งอินโดฯ เขามีขี่ก่อนเรามาสักพักละ คาดว่าปลายปีนี้จะได้ลูบคลำลำจริงกันเสียที

Kawasaki
ค่ายสีเขียวนี้นับว่าเป็นเจ้าตลาดโมโตครอสในบ้านเรา กับหลากหลายโมเดลทั้ง KSR KLR KLX ที่มีอัพเดทเอาใจเหล่าสาวกสายลุยทุกปี พ่วงด้วยตัวดุเน็กเก็ตไบค์ Z series ที่หาคู่ลงนวมแบบเหมาะสมไม่เจอ แถมเพิ่มความพิเศษให้กับสายซิ่งกับตัวสปอร์ตสุดๆ ที่กำลังจะเปิดตัวปีนี้อย่าง Ninja ZX-25R ที่ตั้งใจเอามาชนตัวจี๊ดค่ายปีกนกที่ชิงเปิดตัวมาก่อนอย่าง CBR250RR ซึ่งทุกคนต่างรอรีวิวผลดวลของมวยถูกรุ่นคู่นี้อย่างใจจดใจจ่อ

Yamaha
Yamaha YZF-R15 นี้คือรถเล็กที่เข้ามาเขย่าบัลลังก์หายใจรดต้นคอเจ้าตลาดอย่างฮอนด้าอย่างแท้ทรู ทั้งพละกำลังความหล่อเหลาที่เรียกยอดขายจากแฟนเก่าแฟนใหม่ได้อย่างถล่มทลาย นอกจากนี้ก็ยังมี Copycat อีกหลากหลายโมเดลทั้ง Mio Fino Filano รวมไปถึงดาวรุ่งอย่าง N-Max X-Max และพิเศษสุดๆ กับรถไฟฟ้า EC-05 ที่น่าจะเข้ามาขายเร็วๆ นี้ ที่จะมาช่วยกันแบ่งเค้กจากเจ้าตลาดได้อย่างเมามัน

Honda
เรียกได้ว่าราชารถเล็กในบ้านเราเจ้านี้ขยับตัวได้ถูกใจวัยโจ๋สุดๆ ด้วยการคลอดโปรเจควินเทจ Honda Cub พร้อมดันโมเดล Honda Monkey Honda Dream Super Cub และ Honda C125 มายั่วจนเคลิ้มกันทั้งบาง แถมเดินเกมส์รุกสายสปอร์ตด้วยการลาก CBR250RR ที่เป็น Racing Raplica ตัวแข่งสุดจี๊ดจ๊าดมาวิ่งวนในถนนหลวง ทำลายกำแพงคำนินทาว่าฮอนด้าทำรถแรงไม่เป็นลงอย่างราบคาบ หรือทางเลือกใหม่อย่าง Neo Classic กับ CB150R หรือ CB300R และย้ำความเป็นเจ้าตลาดด้วยการลดน้ำหนักรุ่นชกของ X-ADV750 ลงมาเป็นรุ่น X-ADV150 ที่กำลังจะเข้ามาขายในบ้านเราในเร็ววันนี้ และอาจจะมีตัว X-ADV300 ตามมาด้วย ช่วยเรียกเสียงฮาฮือกระพรือให้ตังค์ในกระเป๋าสั่นระริกระรัว ใครที่มีอาการคันค่ายปีกนกเขาจัดตัวจี๊ดมาเกาทุกจุดครบถ้วนจริงๆ

ส่วนใครที่เมียงมองหาเนื้อคู่คันใหม่ แถมเจอที่ถูกใจแต่ยังขาดค่าสินสอดอยู่ ลองเช็คราคาคันที่ควบอยู่ดูว่าเขาขายกันราคาประมาณเท่าไหร่ แล้วถ้ายังขาดงบอีกก็ลองมองของรอบตัวที่ไม่ได้ใช้ภายในบ้านดูอีกสักรอบ เอาแค่ของที่คุณไม่ได้แตะไม่ได้ใช้มันมานานนับปีก็พอ ลงโพสต์ขายในราคาสักครึ่งนึงของที่ซื้อมา บอกเลยว่า คน-หา-ซื้อ-เพียบ