7 ตำนานรถบ้านน่าสะสม

Mercedes Benz SLK
เป็นโมเดลขึ้นหิ้งอย่างไร้ข้อกังขาสำหรับสปอร์ตโรดสเตอร์เปิดประทุนแบบหลังคาแข็งพับได้รุ่นนี้ ด้วยแนวคิด S - Sportlich (มีความเป็นสปอร์ต) L - Leicht (เบา) และ K - Kurz (สั้น) จากวันแรกที่เผยโฉมเมื่อปีค.ศ. 1994 จนลงสัมผัสถนนจริงในอีกสองปีถัดมา ถึงจะไม่ใช่คันแรกที่ใช้ระบบเปิดประทุนหลังคาแข็ง แต่ถ้านับยอดขายและเสียงตอบรับก็ต้องมอบอันดับหนึ่งของรถแนวนี้ให้ไปเลย น่าเสียดายที่ทางค่ายประกาศยุติตำนานรถรุ่นนี้ไปแล้ว โดยเปลี่ยนชื่อเป็นรุ่น SLC ตั้งแต่ปี 2016 ที่ผ่านมาเพื่อเพิ่มความหรูหราเร้าใจให้ไฟท์กับคู่แข่งในตลาดได้ถึงใจมากขึ้น ถ้าใครยังถวิลหาความคลาสสิคระดับตำนานแบบนี้ก็ยังพอหามาครอบครองได้จากตลาดมือสอง

BMW E36
ซีรี่ย์ 3 ของ BMW นับเป็นโมเดล “รถยุโรปคันแรก” ยอดฮิตในบ้านเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับโฉมนกแก้ว E36 ตัวนี้ที่ยุคนั้นทำราคาเปิดตัวขี่กับตัวหรูจากญี่ปุ่นจนคนกุมขมับรักพี่เสียดายน้อง จนกลายเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดของ BMW ในบ้านเรา แล้วพอใครหลวมตัวมาลองก็ถอนตัวไม่ขึ้นติดหล่มเป็นสาวกค่ายใบพัดสีฟ้ากันตลอดชีวิตกันเป็นแถบ นอกจากตัวเริ่มตันราคาน่ารักก็ยังมีตัวหรูออฟชั่นจัดหนักให้ไต่ระดับความแรงไปจนสุดตารางที่ตัว M3 ที่แฟนพันธ์แท้หามาสะสมกันพรึ่บพรั่บ ลามปามความฮิตลงไปถึงโมเดล E30 ที่เก๋าสุดๆ อีกตัว อานิสงฆ์จากแผนการตลาดครานั้น ทำให้ซีรี่ย์ 3 นี้ติดลมบนมาจนถึงปัจจุบัน

Volkswagen Beetle
รถเต่า หรือโฟล์คเต่า แสนน่ารักที่น้อยคนนักจะรู้ว่าที่บ้านเกิดเรียกมันว่า “ด้วง” (Käfer ในภาษาเยอรมัน) นี้มีตำนานที่ลากมายาวนานตั้งแต่ปีค.ศ. 1938 โดยชื่อฟ็อลคส์วาเกิน บีเทิล นี้เพิ่งถูกนำมาตั้งเป็นชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการเมื่อปีค.ศ. 1967 ซึ่งนับว่าเป็นรถที่ทำยอดขายได้สูงสุดตลอดกาลจากการดีไซน์ในคราวเดียว พ่วงตำแหน่งรุ่นรถที่มีการเดินสายพานผลิตยาวนานที่สุดในโฉมเดียวด้วย! ถึงจุดกำเนิดของมันจะมาจากดำริของจอมเผด็จการของโลกอย่างอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ แต่ความดีงามทั้งดีไซน์และสมรรถนะสามารถเอาชนะใจคนทั้งโลกได้มานานกว่าครึ่งทศวรรษ โดยคันสุดท้ายในสายพานการผลิตที่ประเทศเม็กซิโกถูกคลอดเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2003 นับลำดับเป็นคันที่ 21,529,464 โดยมีการตั้งชื่อเล่นขอรถคันสุดท้ายนี้ว่า "El Rey" ซึ่งแปลว่า ราชา ในภาษาสเปน และนำไปจัดแสดงไว้ที่พิพิธภัณฑ์ฟ็อลคส์วาเกิน ที่เมืองวูล์ฟเบิร์ก ประเทศเยอรมนีในปัจจุบัน ถ้าอยากมีส่วนร่วมในตำนานนี้ก็จัดได้เลย จี๊ดแน่นอน

Mitsubishi Lancer
ความสำเร็จในการเข้าร่วมรายการ World Rally Championship และอีกหลากหลายสนามแข่งทั่วโลกกระพือความสนใจในรถซีดานบ้านๆ จากญี่ปุ่นรุ่นนี้จนวัยรุ่นสมัยนั้นต้องดิ้นรนหาตัวแสตนดาร์ดมาโมดิฟายกลายเป็น Boy Toy ที่หนุ่มเล็กหนุ่มใหญ่เข้าถึงได้โดยไม่ยากเย็นจนเกินไป เพราะกำแพงภาษีทำให้ราคารุ่นตรงจากโรงงานราคาสูงมากกกก นับจากโฉมแรก หรือ EVO I จนถึง EVO X ยังคงมีมนต์ขลังสะกดทุกสายตายิ่งใครมีตัวโรงงานแท้ๆ เดิมๆ จอดประดับโรงรถไว้เท่ากับตีบวกบารมีความคูลให้เพิ่มพูนเกินบรรยาย ถึงจะประกาศยกเลิกการผลิตไปเมื่อปีค.ศ. 2016 แต่แว่วๆ ว่าทางค่ายเริ่มกลับมาทบทวนเรื่องการฟื้นตำนานซีดานตัวนี้อีกครั้ง ในระหว่างที่ลุ้นความใจกล้าของผู้บริหาร คุณสามารถซุกซนกับโมเดลเก่าๆ เอาตามจินตนาการได้ง่าย ด้วยว่าค่าตัวนั้นย่อมเยาว์พอๆ กับบิ๊กไบค์หนึ่งคันเท่านั้นเอง

Subaru Impreza WRX
พูดถึง EVO แล้วจะข้ามหัวคู่ปรับตลอดกาลตัวนี้ไปได้อย่างไร ปีเกิดคือค.ศ. 1992 หมายปองถล่มคู่แข่งให้ราบคาบด้วยเครื่องนอนยันอันเป็นเอกลักษณ์ แถมเดินเกมส์โปรโมทด้วยการส่งลงท้าชิงสนามแข่งหลักแทบทุกสนามจนสร้างฐานสาวกได้เป็นกอบเป็นกำ ด้วยหัวใจที่แรง ทนทาน และดูแลง่าย พร้อมปรับจูนเพื่อแปลงร่างเป็นมหาเทพได้ตามงบ รุ่นใหม่ๆ หน้าตาทันสมัยแต่ก็ขาดความดิบดุดันทำให้คนถวิลหา WRX รุ่นแรกกันมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับโมเดล Impreza 22B STi ที่ผลิตขายแค่หลักร้อยคัน จากที่เมื่อก่อนต้องจ่ายกันหลักล้านเพื่อครอบครอง ปัจจุบันค่าตัวกลับร่วงมาไม่ถึงครึ่งล้าน(ตัวแสตนดาร์ด) แถมอู่เฉพาะทางก็มีให้เลือกซบเต็มเมือง อยากจะคบก็หาคนรู้เรื่องสักนิดไปช่วยเลือก เพราะใครที่มีรถแรงขนาดนี้ไว้ครอบครองจะไม่ให้ซัดไม่ให้ลองของก็กระไรอยู่ ถ้าเจอเนื้อคู่สภาพดีอย่าให้พลาดหลุดมือเลยเชียว เพราะนับวันจะยิ่งหายากขึ้นไปเรื่อยๆ

Chevrolet Cruze
การจับมือแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีระหว่างค่ายรถเพิ่งเริ่มฮิตมาไม่กี่สิบปี ความชำนิชำนาญในรูปแบบที่สั่งสมมาในแต่ละฝากฝั่ง ถูกกลั่นออกมาเป็นโมเดลต่างๆ ที่น่าสนใจมากมาย ซึ่งหนึ่งในดาวอันโดดเด่นบนฝากฟ้านั้นก็คือเจ้า Cruze ซีดานไซส์กลางที่ครบครันด้วยฟังก์ชั่นที่ยัดมาเกินตัวด้วยหมายมั่นจะทุบเจ้าตลาดให้แดดิ้น การร่วมทุนของ Chevrolet กับ Suzuki ในตั้งแต่ปี 2001-2008 สั่งสมให้ Cruze ในโฉมปัจจุบันนั้นเป็นตัวตนของตัวเองโดยสมบูรณ์ เสียดายก็แต่ตัวแทนในบ้านเราที่ขาดการทำตลาดอย่างต่อเนื่องจนทำให้สาวกถอดใจหนีไปใช้รถรุ่นอื่นกันหมด แต่ถึงจะมีแค่มือสองให้เลือกใช้แต่ต้องบอกว่ามันเป็นรถที่มีสมรรถะและช่วงล่างดีมากๆ แถมอะไหล่บางชิ้นก็สามารถแชร์จากแบรนด์เพื่อนบ้านที่เป็นโรงงาน OEM ในบ้านเรา ถ้ามีอู่ซ่อมที่วางใจใกล้บ้าน อยากให้ลองหามาใช้ดูจะรู้ว่าคุ้มพอให้ใช้กันได้ยาวๆ

Toyota Prius
เป็นโมเดลรักษ์โลกตัวแรกของโลกจากค่ายสามห่วง ที่จับทันกระแสโลกจนติดอันดับรถไฮบริดขายดีที่สุดในโลก ถึงเมืองนอกเมืองนาจะมีภาพลักษณ์เป็นรถติ๋มๆ หรือพวกทำงานราชการใช้กัน แต่พอเจอกำแพงภาษีบ้านเราจนค่าตัวดีดสูง ฝ่ายการตลาดก็ต้องรีบเสริมความเพริศหรูให้คู่ควรกับราคาขายปลีก จนทำให้ภาพคนใช้ Prius ในบ้านเรากลายเป็นเป็นคนหัวก้าวหน้า ชิคๆ คลูๆ กับรถไฮบริดที่คนโบราณได้แต่ส่ายหัวไม่เข้าใจเรื่องพลังงานทางเลือก ปัจจุบันแนวโน้มการใช้งานรถไฮบริดมีแต่จะเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยความที่หลายคนกังวลกับรถไฟฟ้า pure EV และกับปัจจุบันที่ Prius พัฒนาตัวตนมาจนรุ่นที่ 4 ที่มีความลงตัวมากขึ้นเรื่อยๆ ก็ทำให้ความต้องการของคนที่อยากทดลองใช้รถไฮบริดอยากชิมลางแบบไม่เจ็บตัวมากกับรถมือสอง ถ้าคุณเองก็อยากลองสัมผัสกับเจ้าของตำนานพลังงานทางเลือกคันนี้แล้วล่ะก็ อย่ารีรอแล้วจัดเลย!

หาซื้อเพลินๆ มีเยอะเกินอย่าลืมปล่อยออก ไม่ว่าจะขายรถยนต์ ปล่อยบ้านเช่า หรือเอาของไม่ใช้ไปบริจาค อย่าลืมใช้ Kaidee เป็นตัวช่วยกันนะจ้ะ